Autonews испытал новый гибрид Tank...
Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
Комитет Государственной думы по транспорту принял решение отправить на доработку законопроект, предусматривающий создание единой автоматизированной системы весогабаритного контроля (АПВГК) на территории России.
Изначально документ планировалось рассмотреть 7 октября, однако в преддверии заседания его сняли с повестки. Причиной стало несогласие депутатов с рядом положений проекта.
Как пояснил глава комитета Евгений Москвичев, в текущей редакции система охватывает только федеральные трассы, тогда как парламентарии настаивают на создании единой структуры, охватывающей всю дорожную сеть страны. Кроме того, депутатов не устроил порядок распределения поступлений от штрафов: по проекту, взыскивать их должен Ространснадзор, а все средства направлялись бы исключительно в федеральный бюджет, без участия регионов.
Предполагается, что новая система позволит в реальном времени контролировать работу пунктов весогабаритного контроля, выявлять неисправности оборудования и исключать случаи ошибочных штрафов.
Доработкой документа займутся совместно с Минтрансом России. Комитет намерен направить спикеру Госдумы Вячеславу Володину письмо с предложением перенести рассмотрение законопроекта на февраль 2026 года, чтобы до этого срока согласовать все спорные вопросы.