Autonews испытал новый гибрид Tank...
Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
CarNewsChina: Xiaomi начал тестировать спорткар мощностью свыше 2 тыс. л.с.
В Сети появились фотографии нового спорткара в камуфляже. Как пишет CarNewsChina, это новинка Xiaomi с мощностью свыше 2 тыс. л.с.
В Сети появились снимки сильно закамуфлированного двухдверного электроспорткара, который проходит тесты на китайских трассах. Фото вызвали волну обсуждений в местных соцсетях: отраслевые эксперты считают, что прототип принадлежит подразделению Xiaomi по выпуску автомобилей, сообщило издание CarNewsChina.
На это, в частности, указывают черты дизайна, перекликающиеся с обликом высокопроизводительной версии SU7 Ultra. Как пишет CarNewsChina, машина может стать серийным воплощением цифрового концепта Vision GT.
Несмотря на плотную маскировку и отсутствие фирменных шильдиков, эксперты выделяют несколько характерных деталей, указывающих на принадлежность к линейке Xiaomi.
Судя по фото, тестовый экземпляр получил доработки, ориентированные на езду по треку. Так, например, на крышке багажника установлено крупное фиксированное антикрыло типа «лебединая шея», в нижней части заднего бампера — многослойный аэродинамический диффузор, а колеса с многоспицевыми дисками открывают вид на мощные тормозные суппорты желтого цвета.
Так выглядит рендерное изображение нового спорткара Xiaomi (Фото: CarNewsChina)
По данным издания, автомобиль оснастят модернизированной многомоторной электрической силовой установкой, рассчитанной на продолжительную езду на высоких скоростях. Системы охлаждения и управления энергопотоками, вероятно, будут развивать решения, отработанные на трековой платформе SU7 Ultra: улучшенные контуры теплоотвода должны удерживать температуру ячеек батареи под контролем даже при максимальных токах разряда.
По оценкам экспертов, двухдверный кузов станет идеальной площадкой для демонстрации экстремальной силовой установки на 2054 л.с., которую компания ранее анонсировала. В ее основе — четыре мотора, включая фирменные электродвигатели V8S. Такая конфигурация окажется заметно мощнее нынешних трехмоторных версий, используемых в трековых седанах.
Для работы с такой мощностью потребуется полностью активная интеллектуальная шасси-архитектура с 48-вольтовой цифровой сетью распределения питания. На каждом колесе предусмотрены независимые источники питания по 4,6 кВт — они позволяют в реальном времени корректировать демпфирование и гасить крены в скоростных поворотах. Часть механических функций переведут на программные структуры управления по проводам (steer-by-wire), чтобы максимально эффективно использовать сцепление шин при больших боковых ускорениях.
В рендере угадывается и задняя оптика, фирменная для моделей Xiaomi (Фото: CarNewsChina)
Что касается потенциальной стоимости, то новый спорткар, вероятно, будет позиционироваться выше текущей топовой четырехдверной версии (SU7 Ultra), стартовая цена которой составляет 529 900 юаней (около 6 млн руб. по состоянию на 29 июня 2026 года).
Ранее кроссовер Xiaomi YU7 GT первым в мире полностью автономно прошел трассу «Нордшляйфе» (северная петля гоночной трассы «Нюрбургринг») и установил рекорд. Кроссовер без водителя сумел проехать трассу за 10 минут 29,483 секунды. Разница с человеческим пилотированием составила 3 минуты 7 секунд (с пилотом YU7 GT проехал трассу за 7 минут 22,755 секунды).
Авторы Теги Михаил Переходько Редактор отдела новостей Autonews