Autonews испытал новый гибрид Tank...
Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
Компания Scania, сохраняя приоритет за аккумуляторными электромобилями, параллельно развивает и другие безуглеродные решения для тяжелого транспорта. Одним из таких направлений стали водородные топливные элементы, испытания которых автопроизводитель запустил совместно с ASKO Norge AS – одним из пионеров экологичных грузоперевозок в Скандинавии.
О начале практических тестов партнеры объявили на международной выставочной площадке в Берне. Ключевая особенность проекта – отказ от лабораторного формата: грузовые автомобили сразу вывели на реальные маршруты, чтобы оценить их поведение в повседневной эксплуатации, удобство заправки, эффективность и потенциальную готовность к коммерческому использованию.
Несмотря на стратегическую ориентацию на электротягу с батареями, Scania не рассматривает ее как единственно возможный путь. Компания последовательно анализирует, какие типы силовых установок смогут занять свое место в транспортной системе без ископаемого топлива. Водородные испытания стали частью программы «Пилотные партнеры», которая реализуется с 2021 года и предполагает совместные тесты новых технологий вместе с клиентами в реальной работе.
Первые итоги проекта выглядят многообещающе. Комбинация электрической архитектуры Scania и системы на водородных топливных элементах обеспечивает запас хода до 1000 километров на одной заправке, а из выхлопа выделяется только водяной пар. По оценке участников проекта, такой формат сотрудничества помогает быстрее продвигать инновации и формировать практическую базу знаний, которая может быть полезна всей отрасли грузового транспорта.