Autonews испытал новый гибрид Tank...
Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
Эксперты предупредили об опасностях при покупке иномарок из Европы по низу рынка
На рынке все чаще появляются предложения о продаже иномарок по заниженным ценам. Autonews.ru выяснил, что скрывается за подобными объявлениями
На фоне тотального подорожания автомобилей найти в продаже зарубежную машину по «вкусному» прайсу достаточно сложно. Однако таких предложений в последнее время становится все больше.
Autonews.ru изучил несколько подобных объявлений и выяснил, чем рискуют покупатели, клюнувшие на увесистую скидку.
Для начала сравним рыночные цены на ряд моделей с теми, что предлагают некоторые продавцы. Разница — колоссальная.
| Модель | Год выпуска | Цена в России (руб) | Цена у продавцов (руб) |
| Audi A4 | 2021 | от 2 887 000 | 1 650 000 |
| Audi Q5 | 2022 | от 3 700 000 | 1 950 000 |
| Audi Q8 | 2019 | от 5 900 000 | 2 900 000 |
| BMW X5 | 2021 | от 5 000 000 | 3 200 000 |
| Toyota RAV4 | 2022 | от 3 039 000 | 2 200 000 |
| Toyota Land Cruiser Prado | 2022 | от 5 600 000 | 2 380 000 |
| Lexus UX 250h | 2023 | от 5 600 000 (за 2022 год) | 1 950 000 |
| Mercedes-Benz GLS 450 | 2023 | от 11 900 000 | 5 450 000 |
| Kia Sportage | 2022 | от 2 500 000 | 1 490 000 |
| Mitsubishi Outlander | 2022 | от 2 120 000 | 1 510 000 |
Корреспондент Autonews.ru связался с продавцами, предлагающими машины сильно дешевле рынка. И вот что мы узнали.
По телефону на одной из таких площадок человек, представившийся Вадимом, объяснил, что в наличии автомобиля нет. Но его доставят из Европы. Сначала клиенту нужно подобрать его по своим критериям, после чего компания предоставит акт осмотра машины за границей и результаты проверки по VIN-коду. Если все устраивает, заключается договор об оказании услуг по приобретению и доставке транспортного средства.
Toyota Land Cruiser Prado (Фото: AutoScout24)
На вопрос, почему японский внедорожник везут из Европы, а не из Японии или Кореи, как это делают практически все игроки с большим опытом работы в автобизнесе, продавец ответил, что брокером машина была «чудесным образом найдена у частного лица в Германии за весьма лояльную цену». По его словам, автомобиль выкуплен, и его привезут в Белоруссию буквально за три дня. Еще через день Prado окажется в России.
По факту доставки автомобиля покупателю дают 48 часов на любые проверки и тест-драйв, добавил собеседник. Если все устраивает, оформляется передача транспортного средства. В случае отказа от регистрации в ГАИ клиенту, по словам продавца, обещают вернуть денежные средства или предложить другой автомобиль. Правда, внести столь важный нюанс в договор продавец отказался, предложив лишь написать расписку, которая «тоже является юридическим документом».
Куда абсурднее тот факт, что Land Cruiser Prado с двигателем 177 л.с. продавец предложил ввезти с оплатой льготного утилизационного сбора.
«Мы предлагаем фиксированный льготный утильсбор для физлица, которое будет ездить на машине, он составит 5200 рублей», — попытался заверить нас продавец.
Напомним, что с 1 декабря 2025 года льготный утилизационный сбор распространяется только на машины с моторами до 160 л.с., а на более мощные модели действует коммерческая ставка.
Представитель другого автосалона, который даже не назвал своего имени в ходе телефонного разговора, поделился схемой продажи премиального немецкого кроссовера. В целом, она идентична описанной выше. Машины в наличии нет, но привезут ее из Европы в течение 5-7 календарных дней с учетом доставки до Москвы, заявил собеседник.
Audi Q8 (Фото: AutoScout24)
По его словам, автомобиль находится у собственника в Германии. В случае заинтересованности машину придется выкупать напрямую у владельца — договор при этом будет заключаться между собственником в Европе и покупателем из России.
«Мы с вами заключаем договор, направляем реквизиты для конвертации средств, вы получаете платежное поручение. Остальная оплата по факту выкупа автомобиля», — отметил представитель компании.
Далее, добавил продавец, с клиентом дополнительно подписывается договор на возможность «представлять интересы будущего собственника на таможне». Он пообещал, что в случае возникновения каких-либо сложностей покупателю вернут деньги даже за доставленный и уже растаможенный в России автомобиль.
«В договоре указано: в случае, если машина не отвечает акту технического осмотра, который я вам предоставлю, вы можете свободно отменить сделку, а мы вернем все деньги в течении 24 часов», — отметил продавец.
На вопрос о том, вернут ли средства в случае возникновения сложностей при постановке машины на учет в ГАИ, собеседник отмахнулся фразой, что «никаких трудностей не случится».
Продавец подчеркнул, что «утиль уже включен в сумму сделки». Но как такое возможно, уточнить затруднился. К слову, если рассчитать сбор самостоятельно, то сумма превысит даже стоимость самого автомобиля, предложенного к покупке. Так, для Audi Q8 возрастом 5-7 лет с двигателем мощностью 286 л.с. утильсбор составит 3 770 400 рублей.
Как рассказал Autonews.ru руководитель компании Evocars Денис Блинов, в настоящий момент в России купить машину ниже рынка практически невозможно.
«Низкая стоимость автомобиля зачастую свидетельствует о его некачественном состоянии, скрытых дефектах и нелегальных схемах ввоза», — отметил эксперт.
Также он рассказал, чего следует избегать при взаимодействиях с компаниями, которые обещают машину по заниженной стоимости:
Также Блинов рекомендовал обратить внимание на достоверность регистрации таких фирм, а также «живое» наличие офиса и стоянки с автомобилями».
Он добавил, что в качестве контраргументов недобросовестные продавцы нередко предоставляют видео с довольными клиентами или с партией машин на автовозах, следующих в Россию. По его словам, подобные ролики легко генерируются с помощью различных ИИ-ассистентов или берутся у других рыночных игроков.
Фото: Alexander Chaikin / Shutterstock / FOTODOM
Блинов отметил, что в договоре есть много пунктов, на которые нужно обращать внимание. К примеру, реквизиты должны принадлежать компании, а не частному лицу. Адрес в объявлении и документах должны совпадать с юридическим/фактическим адресом.
Чернов подчеркнул, что множество «автосалонов, торгующих дешевыми машинами и предлагающих услуги в социальных сетях нередко являются разводом».
«Отличить настоящего продавца от мошенников стало практически невозможно, потому что они воруют названия, реквизиты, договоры настоящих фирм и их описания», — добавил он.
По его словам, бывает и так, что договоры, присланные мошенниками, ничем не отличаются от документов настоящих компаний. И объяснение простое — они украдены.
«Условно мошенники могли позвонить крупному дилеру и взять договор у него. Это юридически грамотно составленный документ. И, скорее всего, даже реквизиты будут указаны абсолютно реальные», — предупредил Чернов.
Заместитель председателя Московского профсоюза полиции Павел Корнеев пояснил Autonews.ru, что перед работой с компанией по подбору и ввозу автомобилей стоит проверить ее через сервисы с данными о юрлицах: посмотреть срок существования, уставный капитал, учредителей, судебные долги. По его словам, добросовестные фирмы обычно сопровождают сделку документами, присылают фото и отчеты по всем этапам, а также страхуют автомобиль при перевозке, чтобы покрыть риски утраты или повреждения.
При этом он подчеркнул, что сегодня схема дистанционной покупки весьма рискованна: «можно сэкономить, но есть риск потерять крупную сумму». По его мнению, безопаснее покупать автомобиль по факту прибытия в Россию, лично проверив машину и бумаги, пусть даже если и выходит это дороже. Корнеев добавил, что на рынке немало фиктивных компаний, которые берут деньги и затягивают сроки под разными предлогами.
«Я рекомендую просто не связываться. Лучше покупать автомобиль из наличия. Переплатить за коммерческий утильсбор, но самому приехать, посмотреть машину, проверить все документы», — подчеркнул юрист.
Фото: Bulkin Sergey / NEWS.ru / Global Look Press
Юрист Дмитрий Дугин отметил, что в случае обмана шансы вернуть деньги формально есть: договор можно расторгнуть через суд и требовать возврата средств. Он посоветовал еще до сделки проверить компанию по базам юрлиц, а также обратить внимание на долги и судебные споры. Наличие проблемной истории он назвал поводом отказаться от сотрудничества, даже при заманчивой цене.
При этом эксперт добавил, что даже судебное решение не гарантирует фактического возврата денег. В случае признания действий мошенническими можно заявлять требования о возмещении убытков к виновным лицам, но и это не всегда приводит к результату. Самым безопасным вариантом он назвал оплату после ввоза и растаможки автомобиля в России, а также порекомендовал не вносить 100% предоплату непроверенным компаниям.
«Не следует вестись на красивый уговор или низкие цены услуг. В случае, если вы стали жертвой, можно подать заявление о возмещении убытков. Однако это тоже не гарантирует возврата денежных средств», — заключил юрист.
Ранее Autonews.ru рассказал о проработке МВД вопроса упрощения регистрации автомобилей в ГАИ, находящихся в международном розыске. Однако по оценкам экспертов, полностью избежать рисков автовладельцам не получится.
Авторы Теги Алексей Панков Обозреватель, креативный редактор Autonews Вячеслав Василенко Руководитель автопроектов РБК, главный редактор Autonews