Данное нововведение существенно усложнило работу российских автоперевозчиков. На это указали ассоциация «АвтоГрузЭкс», компании ПЭК, AK Group и платформа Digital VED, которые сообщили о резком росте издержек и увеличении сроков доставки.

По словам основателя Digital VED Анны Фомичевой, после вступления новых требований в силу в начале октября затраты на доставку выросли примерно на 30%. К концу года прогнозируется дальнейший рост расходов: в среднем на 40%, а для товаров с ограниченным сроком годности — до 50%.

Сроки доставки также заметно увеличились. Эксперт «АвтоГрузЭкса» и директор ПЭК: Global Геннадий Чичин отметил, что к началу ноября транзит из Турции в Россию стал дольше на сутки–двое. Причина – рост количества выборочных проверок на границе, каждая из которых может длиться до восьми часов. Дополнительно таможенные органы всё чаще отправляют грузы на удалённые склады временного хранения, расположенные на расстоянии 100–300 километров от переходов.

Согласно обновлённым правилам, документы теперь могут проверяться не только на границе или на таможенных постах, но и уже внутри страны. Водители обязаны иметь при себе оригиналы или заверенные электронные копии всех перевозочных документов до завершения рейса. Параллельно для иностранных транспортных компаний полностью запрещён каботаж, что стало причиной роста дорожных проверок. Наибольшее внимание инспекторы уделяют турецким водителям, которые управляют грузовиками с иностранными номерами, – выявлены случаи незаконных внутренних перевозок, пояснил управляющий партнёр AK Group Адиль Акавов.

Несмотря на усложнения, интерес к поставкам из Турции растёт. В октябре средний тариф увеличился на 4,2% относительно сентября, хотя фактически это возврат к прежнему уровню. В ноябре и декабре ожидается сезонный всплеск спроса на перевозки – на 20–25%.

На фоне всех этих факторов ситуация на российском рынке грузоперевозок остаётся напряжённой. Ранее сообщалось, что к ноябрю в процессе ликвидации или банкротства находились около 6,7 тысячи компаний, работающих в сфере логистики. По данным «АвтоГрузЭкса», начиная с октября в стране начал ощущаться дефицит перевозчиков.

Ссылка на источник