Autonews испытал новый гибрид Tank...
Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
Toyota запатентовала систему имитации заглохшего двигателя для электрокаров
Toyota продолжает искать способы сделать электромобили более эмоциональными. Новый патент компании предусматривает систему, благодаря которой электрокар сможет заглохнуть почти как обычный автомобиль с «механикой»
Будущие электромобили Toyota смогут глохнуть при неправильном переключении передач, пишет издание CarBuzz со ссылкой на соответствующий патент японского производителя.
Компания продолжает развивать идею имитации механической коробки передач для электрокаров и, судя по всему, хочет сделать этот опыт максимально реалистичным. Запатентованная система предусматривает виртуальное сцепление и программный модуль, который рассчитывает условные обороты двигателя и выбранную передачу, словно электромобиль оснащен традиционной механической трансмиссией.
Если водитель выберет неподходящую передачу, электрокар может «заглохнуть». В этом случае электроника прекратит подачу крутящего момента и задействует тормоза, создавая эффект, максимально похожий на остановку двигателя в бензиновом автомобиле. Помимо рычага переключения передач и педали сцепления, система сможет имитировать откат автомобиля на подъеме, характерный для машин с механикой.
Фото: Toyota
Еще одна особенность — адаптация под уровень подготовки водителя. Электроника сможет оценивать стиль управления и автоматически активировать систему помощи при старте на подъеме для менее опытных автомобилистов. Для уверенных водителей ассистент будет вмешиваться реже. Кроме того, патент описывает различные режимы трогания с места. Например, резкое отпускание виртуального сцепления позволит имитировать агрессивный старт, тогда как плавные действия обеспечат более мягкое начало движения.
Все это должно решить одну из самых сложных задач для производителя электромобилей — завоевать расположение энтузиастов, которым важно механическое взаимодействие с машиной, отмечает издание.
Ранее Autonews.ru поделился опытом владения 32-летней Toyota Mark II.
Читайте также:
Авторы Теги Алексей Панков Креативный редактор Autonews