Таксопарки назвали самые проблемные автомобили некитайских марок

Российские таксопарки перечислили модели некитайских марок, которые показали себя крайне проблемными

Члены правления Национальной ассоциации таксопарков (НАТ) назвали Autonews.ru самые проблемные автомобили среди некитайских марок. По их словам, они не справляются с высокой нагрузкой.

К примеру, глава таксопарка «F1rst» Дмитрий Назаров и руководитель компании «Такси Т+» Станислав Антонов отнесли к проблемным — при коммерческой эксплуатации — российские модели.

«Они не окупают себя в коммерческой эксплуатации, запчасти на них стоят дороже, чем на другие бренды. Поэтому обслуживание обходится очень дорого», — заявил Назаров.

Руководитель «Таксимании» Георгий Балашов включил в список «проблемных и не оправдавших ожиданий» автомобили французских производителей — Peugeot и Citroёn.

Фото: Everyonephoto Studio / Shutterstock / FOTODOM

«Они были крайне ненадежными и достаточно дорогими в эксплуатации и обслуживании. Это видно и по их присутствию в такси сейчас: такие автомобили практически не эксплуатируются, остались лишь единичные парки, которые продолжают ими управлять», — пояснил эксперт.

Глава таксопарка Avenue Group Омар Багамаев, в свою очередь, назвал Renault Logan, а руководитель «Такси Ритм» Руслан Садретдинов — Ford Focus 2015–2016 годов с «роботом». По его словам, эта модель отличается малым ресурсом и дерганой ездой.

Фото: Dmitri Disterheft / Shutterstock / FOTODOM

Садретдинов добавил, что у Volkswagen Polo, приобретенных в 2017 году, наблюдался повышенный расход масла. Также эксперт обратил внимание на Mercedes-Benz E220d — запчасти и сервис для этой модели сейчас очень дорогие.

Руководитель таксопарка «Под Садовым» Андрей Шепет отметил проблемы с вариаторами у двухлитровых Toyota Camry.

«Также были вопросы к ремонтопригодности двигателей объемом 1,4 л на корейских автомобилях. Впрочем, и Camry, и корейские модели в парках сегодня — уходящее поколение», — пояснил он.

А вот руководитель комитета по гарантийному обслуживанию автомобилей Общественного совета по развитию такси Андрей Капитан включил в антирейтинг Volkswagen Passat с двигателями 1,4; 1,8 и 2 л и коробкой DSG.

«Проблемы повышенного расхода масла и нагара на впускных клапанах приводили к снижению компрессии и прогару клапанов. Цепь привода ГРМ растягивалась на ранних пробегах, фиксировались проблемы с гидронатяжителем цепи. Отдельная проблема — DSG DQ200, 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия с двойным сухим сцеплением, которая подвержена повышенному износу сцепления», — рассказал собеседник Autonews.ru.

Сложности возникали и с Toyota Corolla X 2006–2010 годов с роботизированной АКПП. По словам Капитана, это была самая проблемная трансмиссия в истории концерна, впоследствии ее сняли с производства. Еще такая коробка устанавливалась на модели Auris и Yaris. Эксперт отметил, что автомобили с ней редко проезжали более 100 тыс. км без ремонта или замены трансмиссии.

Крайне ненадежным Капитан также назвал Peugeot 307. По его словам, выход из строя модуля зажигания приводит к троению двигателя, а повышенный расход масла связан с низким качеством маслосъемных колпачков. Автоматическая коробка передач склонна к перегреву из-за слабого теплообмена.

«Сложности доставляли и автомобили Opel. Не зря в народе поговаривают: «Любое авто рано или поздно станет «Опелем». У двигателей 1,6 и 1,8 встречается проблема течи теплообменника: уплотнительные кольца рассыхаются, что приводит к смешиванию масла с антифризом», — добавил он.

Ранее таксопарки перечислили автомобили, которые скоро исчезнут из отрасли.

Читайте также:

• Семь самых продаваемых кроссоверов в России. Названы цены
• Автомобили как произведения искусства. Пять самых неординарных концептов
• Ликвидация заводов и брендов. Почему Volkswagen переживает кризис

Авторы Теги Мария Жандарова Выпускающий редактор Autonews

Ссылка на источник