Autonews испытал новый гибрид Tank...
Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
Владельцы автомобилей KGM назвали их главные плюсы и минусы
Autonews.ru. решил пообщаться с владельцами автомобилей корейской марки KGM и узнать их мнение об этих машинах
Корейский KGM остается единственным некитайским автобрендом, который работает в России «официально». Autonews.ru побеседовал с владельцами этих машин и узнал их мнения о продукции новой марки, ранее известной под названием SsangYong.
KGM Torres (Фото: Денис Филатов)
Автомобилист по имени Алексей до 2025 года был владельцем китайского кроссовера Chery Tiggo 7 Pro Max. По его словам, на этой машине он проездил два года и в итоге решил сменить транспортное средство.
«Покатался и сделал вывод, что «китайцев» больше не хочу. Проблемная электроника, огрехи сборки, специфическая трансмиссия. Надоело», — объяснил водитель.
По словам Алексея, изначально он решил обратить свое внимание на рынок «параллельных» автомобилей. Однако от этой идеи он быстро отказался. Причина — высокие цены.
«Параллельки» стоили каких-то запредельных денег. У меня были некоторые накопления, но осилить покупку такой машины не смог, а залезать в кредиты в планы не входило. Плюс напрягал момент отсутствия гарантии и запчастей», — вспоминает автомобилист.
KGM Torres (Фото: Денис Филатов)
Информацию о марке KGM Алексей почерпнул в интернете, после чего решил ознакомиться с корейскими машинами лично. Внимание водителя сразу же привлек кроссовер Torres.
«Во-первых, дизайн. Мне он очень понравился своей небанальностью. Это не очередной «китаец», которые за редким исключением все на одно лицо сейчас. Во-вторых, настоящий «автомат», не «робот» и не вариатор. В общем, после пары пробных поездок и недели размышлений я уехал из автосалона на Torres», — заключил автомобилист.
На данный момент Алексей проездил на KGM Torres менее одного года, а одометр машины показывает 19 тыс. км. Однако ряд достоинств у кроссовера водитель уже определил.
KGM Torres (Фото: Денис Филатов)
Впрочем, не обошлось и без выявленных недостатков. Однако Алексей подчеркнул, что критическими они для него не являются, а некоторые особенности и вовсе записал во «вкусовщину».
KGM Korando (Фото: Денис Филатов)
Водитель по имени Юрий из Подмосковья долгое время был владельцем корейского кроссовера Hyundai Creta. В конце концов, по его словам, машина выработала свой ресурс.
Как рассказал водитель, некоторое время он имел возможность поездить на нескольких машинах китайских марок. Однако, по словам автомобилиста, желания купить автомобиль из КНР у него так и не возникло.
KGM Korando (Фото: Денис Филатов)
Автомобили KGM рассматривались водителем в качестве одного из вариантов покупки. Он объяснил, что знал о появлении этого бренда в России и даже имел опыт езды машинах этой компании, когда они назывались SsangYong.
«Изначально меня сильно смутила цена на эти автомобили. Однако спустя некоторое время стоимость снизилась и появились хорошие скидки. Сначала посматривал на Torres, но финансово не потянул. В итоге выбор остановил на Korando», — рассказал Юрий.
Автомобилист проехал на KGM Korando всего 12 тыс. км. Поэтому он признался, что серьезные выводы пока делать радо, но ряд достоинств все же отметил.
KGM Korando (Фото: Денис Филатов)
За небольшое время эксплуатации каких-то проблем с машиной Юрий не зафиксировал. Однако некоторые недочеты все же отметил.
KGM Rexton (Фото: Денис Филатов)
Фанатом корейских автомобилей назвал себя водитель по имени Алексей. По его словам, он успел поездить на кроссоверах Kia Sportage и Hyundai Creta.
«Опыт владения «корейцами» был приличный. Каких-то вопросов к ним было минимум. На «Спортаже» ездил, можно сказать, «до упора», в итоге затянул с заменой машины, и на рынке остался один «Китай», — сказал Алексей.
Водитель рассматривал сразу несколько вариантов для покупки нового автомобиля. Изначально Алексей оценивал рынок «параллельных» «корейцев» с полным приводом. Однако камнем преткновения стали цены, а также китайская сборка этих машин.
«Начал усердно «мониторить» вторичку. Там все оказалось максимально печально. Все интересное сметается в секунду, остается автохлам за нереальные деньги», — пожаловался автомобилист.
KGM Rexton (Фото: Денис Филатов)
Алексей отметил, что изначально о марке KGM ничего не знал. Для водителя стало откровением, что речь идет о машинах SsangYong, претерпевших ребрендинг.
«Когда они появились в России, картина прояснилась. У тестя и товарища в разное время были SsangYong. Оба хвалили их за надежность и неприхотливость. Решил съездить посмотреть на KGM, прошел два тест-драйва и в 2025 году стал обладателем Rexton. Для нас это идеальный вариант в качестве семейного автомобиля и машины для активного отдыха. Тем более с рамой и полным приводом», — поделился историей собеседник.
Летом будет год, как Алексей купил этот внедорожник. Среди главных плюсов Rexton он выделил следующие пункты:
KGM Rexton (Фото: Денис Филатов)
Претензий к внедорожнику у Алексея за время эксплуатации скопилось немного. Речь, по его словам, об особенностях, а не о недочетах. Вот самые главные из них:
Компания KGM вышла на российский рынок осенью 2024 года. На данный момент машины этой марки привозят к нам из Южной Кореи. До конца 2026 года производство автомобилей компания намерена наладить в России.
Авторы Теги Дмитрий Александров Обозреватель Autonews