Autonews испытал новый гибрид Tank...
Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
Продажи новых седельных тягачей и полуприцепов в 2025 году во многом формируются за счёт техники, произведённой в предыдущие годы. Как следует из данных Национального агентства промышленной информации (НАПИ), заметная часть машин, оформленных как «новые», фактически сошла с конвейеров ещё в 2023–2024 годах.
Наиболее ярко эта тенденция проявляется в сегменте полуприцепов. Более 55% техники, реализованной с начала текущего года, было выпущено в 2024 году. Ещё 4,5% продаж пришлись на изделия 2023 года. Таким образом, доля машин текущего года производства оказалась в меньшинстве.
Схожая картина наблюдается и на рынке седельных тягачей. Почти две трети реализованных в 2025 году автомобилей (62,8%) относятся к выпуску 2024 года, а ещё 15,6% – к партиям 2023 года. Это говорит о сохраняющемся давлении накопленных складских запасов на рынок.
В НАПИ напоминают, что год назад ситуация была иной, по крайней мере в сегменте полуприцепов: тогда основную часть продаж составляла техника актуального года выпуска. В то же время рынок тягачей уже в 2024 году испытывал влияние стоков – почти 59% проданных машин на тот момент были произведены годом ранее.