Autonews испытал новый гибрид Tank...
Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
Российский рынок грузовых автомобилей в октябре 2025 года показал заметное падение. По данным аналитического агентства «Автостат», за месяц было реализовано 1169 новых среднетоннажных грузовиков с полной массой от 3,5 до 16 тонн – это на 45% меньше, чем за тот же период прошлого года. При этом по сравнению с сентябрем продажи выросли на 36%, что частично смягчило негативную динамику.
Главные позиции на рынке удерживают ГАЗ и КАМАЗ, на которые в сумме пришлось 65% всех проданных машин. В октябре дилеры реализовали 436 грузовиков ГАЗ и 321 – КАМАЗ. Следом расположились китайские бренды JAC (108 шт.), Dongfeng (91 шт.) и Foton (41 шт.). Лидером модельного рейтинга стал «ГАЗон Next», занявший четверть сегмента (25,7%).
Сегмент тяжелых грузовиков (более 16 тонн) также показал резкое снижение: продажи упали на 55% по сравнению с 2024 годом, составив около 5 тысяч единиц. Тем не менее, к сентябрю зафиксирован прирост на 41%, что говорит о частичном восстановлении спроса.
Основными игроками рынка тяжелых машин остаются КАМАЗ (1,3 тыс. шт.) и Sitrak (1,2 тыс. шт.), совместно контролирующие почти половину продаж (49,5%). Также в пятерке лидеров – FAW (553 шт.), Shacman (482 шт.) и МАЗ (352 шт.). Среди отдельных моделей наибольшей популярностью пользуется Sitrak C7H, доля которого в классе тяжёлых грузовиков достигла 23,4%.
Эксперты отмечают, что текущая ситуация отражает общий спад деловой активности и сложности в поставках техники, но ожидают постепенного оживления рынка ближе к весне 2026 года.