Autonews испытал новый гибрид Tank...
Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
Ространснадзор пообещал в сжатые сроки рассмотреть все обращения перевозчиков, связанные с обжалованием штрафов в системе «Платон», которые поступили в течение 2025 года. Как сообщили в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков России (АСМАП), завершить проверку таких заявлений планируется не позднее 1 марта 2026 года.
Эта информация была озвучена на очередном заседании рабочей группы в Ространснадзоре, прошедшем 12 декабря 2025 года. В обсуждении приняли участие представители надзорного ведомства, в том числе заместитель руководителя Ространснадзора Алексей Проходцев и начальник управления государственного автодорожного надзора Ярослав Асташов. По итогам встречи участникам рынка подтвердили, что накопившийся массив жалоб будет полностью рассмотрен в установленный срок.
Рост количества обращений перевозчиков связан прежде всего с резким увеличением числа ошибочных штрафов за неоплаченный проезд. В последние два года проблема обострилась из-за воздействия средств радиоэлектронной борьбы. Под их влиянием стационарные контрольные рамки на федеральных трассах нередко «теряли» связь с бортовыми устройствами грузовиков, из-за чего система не фиксировала оплату и автоматически формировала штраф.
С сентября оператор «Платона» перешел на обновленный алгоритм начисления платы. Теперь в ситуациях, когда одна или несколько рамок не распознают бортовое устройство из-за потери спутникового сигнала, система восстанавливает маршрут движения автомобиля и производит корректное списание средств со счета перевозчика. Это позволило заметно сократить число необоснованных санкций.
По оценкам крупных транспортных компаний, уже через два месяца после внедрения нового механизма количество ошибочных штрафов, связанных с подавлением сигнала, сократилось примерно втрое. Тем не менее перевозчики указывают, что отдельные сбои сохраняются. В частности, на коротких участках маршрута система не всегда корректно отрабатывает донастройку, даже если начальная и конечная точки движения фиксируются без проблем.
В отрасли рассчитывают, что доработка алгоритмов и обещанное Ространснадзором рассмотрение всех жалоб позволит существенно снизить напряженность вокруг работы системы «Платон» в ближайшее время.