Autonews испытал новый гибрид Tank...
Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
Совет Федерации поддержал закон о формировании единого реестра грузоперевозчиков, который станет обязательным инструментом регулирования отрасли. Об этом сообщают федеральные СМИ.
После вступления документа в силу заниматься коммерческими грузовыми перевозками смогут только те индивидуальные предприниматели и компании, которые внесены в официальный реестр. Исключение из него автоматически лишит перевозчика права выполнять такие работы. Новые требования распространяются на всех участников рынка, использующих грузовые автомобили полной массой более 3,5 тонны.
Идея создания реестра обсуждается не первый год. Законопроект был внесён в Государственную думу летом 2024 года и тогда же прошёл первое чтение. Окончательное решение было принято 16 декабря 2025 года – депутаты одобрили документ сразу во втором и третьем чтениях.
В итоговой версии закона появились и дополнительные условия. Одно из ключевых касается кадрового состава. Управлять транспортом, включённым в реестр, смогут только водители, официально трудоустроенные в компании или у индивидуального предпринимателя, а также сами ИП. Таким образом, рынок должен стать более прозрачным, а ответственность перевозчиков – выше.