Владельцам машин старше десяти лет надо особенно внимательно следить за состоянием своих автомобилей, инспекторы ГАИ всегда относятся к ним с особой бдительностью, так как их техническая исправность — вопрос безопасности всего дорожного движения, сообщил aif.ru автоэксперт Максим Черкашин. А значит, даже с незначительным и привычным на первый взгляд дефектом можно нарваться на серьезный штраф.

Специального усиления контроля за возрастными машинами автоинспекция не планирует, заявили aif.ru в ГАИ. Сообщения о грядущих специальных мероприятиях по проверке машин старше десяти лет, которые появились ранее в интернете, оказались слухами и домыслами. Однако это не снимает с водителей таких автомобилей обязанности следить за своими транспортными средствами и поддерживать их в приличном состоянии, объясняет Черкашин.  Это не только убережет от штрафов, но и предупредит аварии и поломки.

«После ухода западных производителей, роста цен на машины и ставок на автокредиты в России особенно много подержанных старых машин. А через 10-15 лет эксплуатации даже у самого качественного авто есть естественный износ».

Даже если ГАИ не объявляет рейды, сотрудник инспекции при рядовой проверке обязательно обратит внимание на проблемы возрастного авто, отмечает эксперт. 

«Госавтоинспектор имеет право остановить автомобиль, если поломка видна невооруженным глазом, — говорит Максим Черкашин. — Но на деле причиной может стать обычная проверка документов, а дефекты у подержанного автомобиля обнаружить несложно, если водитель за ним не следит должным образом».

Закончиться все может не только штрафами до 5 тыс. руб., но и запретом использовать машину — ее просто отправят на штрафстоянку. Все зависит от конкретного дефекта.

Дефекты авто, за которые грозит только штраф:

• не работает одна фара, габариты или задний фонарь (но если горят остальные);
• треснуло стекло или зеркало, но обзор сохранен;
• не работает стеклоочиститель в хорошую погоду;
• потертые шины (но остаточная глубина протектора в норме).

Неисправности, при которых запрещена эксплуатация:

• не работает рулевой механизм (люфт более 10 градусов);
• не действуют тормоза;
• нет катализатора;
• не работает спидометр;
• не горят обе фары (ближний свет, дневные ходовые огни);
• нет ремней безопасности или они нерабочие (только для машин, где они предусмотрены конструкцией и заводской комплектацией);
• поврежденные номера;
• шины с глубиной протектора менее 1,6 мм для легковых машин или 0,8 мм для грузовых;
• тонировка на лобовом или передних боковых стеклах (светопропускание <70 %).

​Если автоинспектор настаивает на том, что машину вести нельзя, а водитель продолжит движение, он рискует лишиться прав.

Ссылка на источник