Сегмент прицепной техники в 2025 году демонстрирует резкое охлаждение спроса, прежде всего – в части новой техники. По итогам января–октября продажи новых полуприцепов сократились сразу на 60,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

За десять месяцев было реализовано лишь 16 290 новых полуприцепов – более чем в полтора раза меньше, чем годом ранее. Вторичный рынок чувствует себя устойчивее, но и там динамика отрицательная: объёмы продаж подержанных полуприцепов составили 48 690 единиц, что на 9,5% ниже прошлогоднего уровня.

Наибольшее падение зафиксировано в ключевых сегментах новой полуприцепной техники. Продажи бортовых моделей обвалились на 74%, тентованных – на 71,4%, а рефрижераторов – на 64,2%. На рынке б/у техники спад оказался менее резким, однако и здесь есть проблемные ниши: сильнее всего снизился спрос на подержанные изотермические фургоны – минус 32,5%.

Рынок прицепов в целом выглядит стабильнее, но тоже не избежал отрицательной динамики. За январь–октябрь было продано 3920 новых прицепов, что означает снижение на 7%. Продажи подержанных прицепов просели заметно сильнее – на 23%, до 8420 единиц.

Внутри сегмента новых прицепов наиболее чувствительное сокращение спроса пришлось на бортовые модели (-69,2%) и самосвальные прицепы (-51,9%). В то же время именно здесь наметились и редкие точки роста: увеличились продажи новых рефрижераторов, фургонов и изотермических фургонов.

На вторичном рынке прицепов картина контрастная. С одной стороны – почти обвальное падение реализации изотермических фургонов (-75,7%), с другой – заметный рост интереса к подержанным рефрижераторам, которые остаются востребованными у перевозчиков даже в условиях сжатия рынка.

В целом статистика указывает на серьёзное замедление инвестиций в прицепную технику, при котором спрос всё чаще смещается либо в отдельные специализированные сегменты, либо в наиболее ликвидные позиции на вторичном рынке.

Ссылка на источник