Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …

Закон не разрешает покидать место ДТП, иначе водителя ждет арест до 15 суток или лишение прав до полутора лет, напомнил автоюрист Николай Попов. Есть исключения из этого правила, но на практике выходит так, что водителю они вряд ли будут полезны.
Верховный суд не раз давал трактовки различным ДТП, при которых водители оставляли место происшествия, и прекращал дело. Один из вариантов оправдания истцов — это крайняя необходимость.
«Часто водители пытаются подогнать под это определение что угодно, вплоть до опоздания на работу, — объясняет эксперт. — Поэтому в основном по данному основанию нарушители получают от судов отказы. Нужно подтвердить, что это была действительно крайняя необходимость. Например, была ситуация, когда женщина попала в ДТП, нуждалась в медицинской помощи и, оставив свою машину, на другом транспорте уехала в больницу. Ей пришлось отстаивать свои права в суде. Районный суд вынес решение о назначении наказания, а Верховный — отменил, указав, что женщина оставила место в силу крайней необходимости».
Еще одна категория дел — когда человек не заметил, что повредил чью-то машину. Например, сдавал назад и немного замял или поцарапал соседа. Или же при выезде снес чье-нибудь зеркало. Инспектор по розыску в таком случае находит нарушителя, оформляет дело по оставлению места ДТП и передает дело в суд. Пытаться ссылаться на то, что не знал о ДТП, — бесполезно.
«В практике суды прекращали дела, когда водителю удавалось доказать, что ущерба не было, — добавляет юрист. — Но для этого нужно ходатайствовать о назначении экспертизы. Нет ущерба — значит, водитель мог оставить место ДТП, не рискуя правами и свободой. Есть вообще беспрецедентный случай, водитель подтвердил в суде, что загладил вину и все выплатил пострадавшей стороне, — и отделался устным предупреждением судьи. Но подчеркну тремя жирными чертами: использовать эти основания как инструкцию к оставлению места ДТП ни в коем случае не советую. По одной простой причине: у нас в стране право — не прецедентное. Поэтому даже трактовки Верховного суда, скорее всего, вас не спасут: судья нижестоящей инстанции скажет, что ситуация была другая».
Впрочем, даже в приведенных исключениях мало практического толка. Ведь если водитель решит стоять до последнего и судиться за свои права после оставления места аварии, это займет время. Чтобы пройти все инстанции и достучаться до Верховного суда, как раз пройдет примерно год. Большую часть этого времени человек будет жить без водительских прав. Поэтому все-таки, если произошло ДТП, пусть даже с одним участником, автоюрист настоятельно советует дождаться госавтоинспектора.