Autonews испытал новый гибрид Tank...
Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
На российско-грузинской границе в районе пункта пропуска Верхний Ларс сохраняется напряженная ситуация: в ожидании въезда в Грузия скопились почти три тысячи большегрузных автомобилей. Такие данные приводятся в оперативной сводке Центра организации дорожного движения Северной Осетии.
Ограничения для грузового транспорта действуют с вечера 25 ноября. Спустя несколько дней движение начали постепенно восстанавливать: 29 ноября проезд разрешили легковым автомобилям, а еще через два дня вновь начал работу закрытый ранее таможенно-пропускной пункт. Тем не менее очередь из фур продолжает расти – по состоянию на вечер вторника в электронной системе было зарегистрировано 2 912 грузовиков.
Ситуация осложняется тем, что Военно-Грузинская дорога (Мцхета — Степанцминда — Ларс) остается единственным сухопутным маршрутом, связывающим Армению и Грузию с Россией. Соответственно, пункт пропуска «Казбеги» — «Верхний Ларс» фактически не имеет альтернатив и сегодня является единственными воротами для автомобильного сообщения между двумя странами.
При любом сбое или погодных ограничениях поток транспорта моментально накапливается, что приводит к многотысячным очередям и серьезным задержкам в международных грузоперевозках.