Морозная зима – стресс для автомобиля, особенно если ряд его систем находятся не в оптимальной форме. На что следует обратить внимание и как действовать при возникновении сложностей с пуском двигателя на холодную?

Почему машина плохо заводится на холодную

Специфические зимние проблемы с пуском двигателя на холодную после длительной стоянки на улице или в неотапливаемом гараже возникают по разным причинам:

• Слабый заряд аккумулятора (АКБ). По европейским стандартам, АКБ выдает ток холодной прокрутки при -18° С. Полностью заряженная батарея замерзнет при -70° С, а при 50% заряда — уже при -25° С. При этом плотность электролита должна соответствовать климатическим условиям, в которых эксплуатируется автомобиль;
• Неисправность АКБ. Ток, необходимый для пуска двигателя, батарея также не сможет выдать, если окислились ее клеммы, из-за хронического недозаряда (например, когда автомобиль используется для коротких поездок) произошла сульфатация пластин АКБ и, наконец, вследствие физического износа аккумулятора;
• Неисправный стартер. Причины выхода из строя этого устройства различны. Зимой увеличивается вероятность окисления контактов, замыкания электропроводки, подклинивания подшипников, обгорания контакта на втягивающем реле;
• Масло не по сезону. В мороз такое масло густеет и не позволяет стартеру провернуть коленчатый вал;
• Залитые свечи зажигания у бензиновых ДВС. Частая ситуация после неоднократных попыток завести двигатель;
• Застывший конденсат в выхлопной трубе. Такая ледяная пробка блокирует выход отработавших газов, из-за чего двигатель глохнет.

Почему дизель плохо заводится на холодную

У дизельных двигателей имеется ряд специфических проблем с пуском на холодную, связанных с конструктивными особенностями ДВС этого типа:

• Высокая вязкость топлива. Дизельное топливо с недостаточно низкой температурой прокачиваемости в морозы густеет, что затрудняет его подачу в цилиндры;
• Замерзший конденсат в топливных магистралях и фильтрах. Такие ледяные пробки усугубляют проблему с подачей дизельного топлива в камеры сгорания;
• Неисправность свечей накаливания. В этом случае камеры сгорания дизельного двигателя не будут прогреты до температуры, необходимой для воспламенения топлива от сжатия.

У дизельных двигателей имеется ряд специфических проблем с пуском на холодную, связанных с конструктивными особенностями (Фото: Photo-Video-Graphers / Shutterstock / FOTODOM)

Разумеется, и зимой затруднить пуск ДВС любого типа на холодную могут и «всесезонные» причины, в частности, низкая компрессия из-за износа цилиндро-поршневой группы, подсос лишнего воздуха через поврежденные воздушные патрубки, забитый воздушный фильтр, неисправные инжекторы, форсунки, датчики.

Как завести машину на холодную

Облегчить запуск остывшего ДВС в мороз можно, действуя следующим образом:

1. Несколько раз включите и выключите зажигание без запуска двигателя. Это позволит поднять давление в топливной рампе, а у дизелей лучше прогреть камеру сгорания с помощью свечей накаливания;
2. Отключите все электрооборудование автомобиля: фары, аудиосистему, подсветку салона, подогревы сидений, стекол, зеркал;
3. На автомобиле с механической коробкой передач включите нейтраль и держите выжатой педаль сцепления не только непосредственно при пуске двигателя, но и в течение нескольких минут после того, как мотор заработает. Это позволит снизить тормозящую нагрузку на коленвал при загустевании масла в трансмиссии;
4. Перед наступлением сильных морозов заливайте в топливный бак автомобилей с дизельными ДВС специальные присадки, препятствующие замерзанию солярки. Если момент упущен, разморозить топливо таким способом уже не получится.

Подробнее о том, как запустить машину в мороз, читайте в нашем материале «Как завести машину в мороз: инструкция и советы экспертов».

Количество попыток запуска двигателя на холодную не должно превышать пяти, а длительность каждой попытки — 15 секунд (Фото: alleks19760526 / Shutterstock / FOTODOM)

Частые вопросы

Почему машина заводится на холодную и глохнет?

Это может объясняться целым рядом причин. Вот основные:

• Некачественное топливо;
• Забитые топливный или/и воздушный фильтры;
• Подсос воздуха во впускном тракте;
• Загрязнение дроссельной заслонки;
• Неисправность датчиков или/и электронного блока управления двигателем.

Как долго должен длиться холодный запуск двигателя?

Прокручивать ДВС стартером следует не более 10-15 секунд. Если это не дало результата, сделать перерыв на две-три минуты, чтобы стартер не вышел из строя из-за перегрева. Количество попыток пуска не должно превышать четырех-пяти. Далее, чтобы не усугубить ситуацию, потребуется выполнить уже дополнительные процедуры (например, выкрутить свечи у бензиновых двигателей, провентилировать камеры сгорания).

Главное о запуске машины на холодную

• Машина плохо заводится на холодную, потому что разряжен или неисправен аккумулятор, неисправен стартер, использовано моторное масло не по сезону, залиты свечи зажигания (у бензиновых ДВС), замерзший конденсат заблокировал выхлопную трубу;
• Дизель плохо заводится еще и потому, что залито топливо не по сезону, замерз конденсат в системе топливоподачи, неисправны свечи накаливания, разогревающие камеры сгорания до необходимой температуры;
• Облегчить пуск двигателя на холодную позволит следование определенным правилам. Процедура даст нужный эффект с большей вероятностью, если проведена предсезонная подготовка автомобиля;
• Количество попыток запуска двигателя на холодную не должно превышать пяти, а длительность каждой попытки — 15 секунд;
• Если после пяти таких попыток двигатель не завелся, потребуются специальные процедуры по его «оживлению».

Машина плохо заводится на холодную, потому что разряжен или неисправен аккумулятор, неисправен стартер, использовано моторное масло не по сезону, залиты свечи зажигания (у бензиновых ДВС), замерзший конденсат заблокировал выхлопную трубу (Фото: alexfan32 / Shutterstock / FOTODOM)

Авторы Теги Михаил Овсянников

Ссылка на источник