Autonews испытал новый гибрид Tank...
Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
Autonews назвал плюсы и минусы новой Toyota Highlander
Toyota представила новое поколение Highlander. Кроссовер стал крупнее и технологичнее, а также получил новую силовую установку. Самые интересные факты о модели — в обзоре Autonews.ru
Toyota показала новое поколение Highlander — теперь он без двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Кроссовер заметно вырос, получил электропривод и бионический дизайн. Autonews.ru собрал главные факты о новинке.
Highlander пятого поколения оформлен в актуальной дизайнерской концепции Toyota, которая в последние годы заметно изменилась. «Молотовидная» передняя часть добралась и до крупного кроссовера. Highlander получил более обтекаемый нос, узкие светодиодные дневные ходовые огни, утопленные дверные ручки и широкие крылья.
Toyota Highlander (Фото: Toyota)
Модель при этом ощутимо выросла. Длина теперь составляет 5050 мм (плюс 10 см к прежнему поколению), ширина — 1989 мм (прибавка 6 см), тогда как высота немного сократилась — до 1709 мм. Главное изменение — колесная база, растянутая до 3050 мм, что почти на 20 см больше, чем раньше. Для сравнения у самого первого Highlander этот показатель был заметно скромнее — 2716 мм.
Несмотря на увеличенные габариты, линия крыши стала ниже, а силуэт — более вытянутым. В итоге кроссовер стал выглядеть приземистее, чем предшественник, местами походит на завышенный универсал.
Toyota Highlander (Фото: Toyota)
В Toyota подчеркивают, что такие пропорции продиктованы не только дизайном: длинная база дала больше пространства в салоне, упростила доступ на третий ряд и позволила оптимальнее разместить батарею под полом.
Toyota Highlander (Фото: Toyota)
Интерьер у Highlander стал строже. Вся композиция строится вокруг крупного 14-дюймового дисплея мультимедиа и 12,3-дюймовой цифровой приборной панели. При этом Toyota не ушла полностью в сенсоры: для климата и других базовых функций оставили физические кнопки и переключатели.
Toyota Highlander (Фото: Toyota)
Уже в базе предлагаются отделка мягкими материалами, подогрев передних сидений, подсветка с 64 цветами и новое поколение мультимедийной системы Toyota. Панорамная крыша доступна, начиная с версии XLE, и входит в стандартное оснащение Limited.
Toyota Highlander (Фото: Toyota)
Второй ряд по уровню комфорта почти не уступает первому. По умолчанию здесь раздельные капитанские кресла, но для XLE AWD можно заказать трехместный диван и увеличить вместимость до семи человек. Toyota также заявляет о том, что на третьем ряду без проблем могут разместиться взрослые пассажиры. Там есть такие удобства, как USB-C, дефлекторы вентиляции и небольшая регулировка спинки.
Toyota Highlander (Фото: Toyota)
Багажник предлагает около 1290 л при сложенном третьем ряде и примерно 450 л при разложенном. Для ориентира: ранее представленный Grand Highlander оказался практичнее: у него более 1600 л за вторым рядом и свыше 560 л — за третьим.
Toyota Highlander (Фото: Toyota)
Highlander нового поколения полностью перешел на электротягу. Базовым станет переднеприводный XLE с батареей на 77 кВт·ч. Заявленный запас хода — около 460 км, отдача — 221 л.с. и 268 Нм.
Полноприводный XLE с той же батареей проезжает порядка 435 км, но для него доступен и увеличенный аккумулятор на 95,8 кВт·ч — с ним запас хода достигает 515 км. Версия Limited по умолчанию получает и большую батарею, и полный привод, сохраняя тот же максимальный пробег.
Toyota Highlander (Фото: Toyota)
Динамика напрямую зависит от конфигурации. Полноприводные варианты намекают на спортивный характер машины, выдавая до 338 л.с. и 438 Нм, тогда как базовые переднеприводные ограничиваются 221 л.с. и 268 Нм.
Есть подрулевые лепестки, но отвечают они не за переключение передач, а регулировку рекуперации. У AWD-версий имеются дополнительные режимы для плохих дорог и системы помощи при маневрировании на бездорожье.
Для зарядки используется разъем NACS. Быстрая зарядка постоянным током позволяет пополнить запас энергии с 10 до 80% примерно за полчаса.
Toyota Highlander (Фото: Toyota)
Highlander стал первой моделью с модернизированным комплексом систем безопасности Toyota Safety Sense 4.0. В него вошли: обновленная функция предотвращения столкновений, интеллектуальный круиз-контроль, ассистент удержания в пределах разметки. В комплектации Limited добавлены помощник при движении в пробках, автоматический парковщик, круговой обзор и многое другое.
Toyota Highlander (Фото: Toyota)
Помимо прочего, кроссовер способен питать внешние устройства: от электроинструмента до бытовой техники, а при необходимости может работать как резервный источник энергии для дома.
Ранее Autonews.ru рассказывал, что Suzuki представил новый кроссовер Across, который откровенно «копипастит» Toyota RAV4.
Авторы Теги Алексей Панков Обозреватель, креативный редактор Autonews