Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
Все про права на электровелосипед: нужны ли, какие правила, ограничения
Мода на средства индивидуальной мобильности не ограничилась самокатами и сигвеями. Следующими тренд электрификации подхватили велосипеды. В вопросе разбирался Autonews.ru

Сегодня электровелосипеды, наравне с самокатами, моноколесами и сигвеями, относятся к СИМ — средствам индивидуальной мобильности. И это не просто классификация для каталогов, а отдельный раздел в правилах дорожного движения. Соответственно, на СИМ распространяется ряд строгих требований — как по технической части, так и в плане ответственности эксплуатанта.
Нет, не нужны. Но только в случае, если девайс действительно принадлежит к категории СИМ, а не скрывает под безобидным внешним видом самый настоящий мопед. Для этого предусмотрен ряд технических определений и требований. Так, чтобы передвигаться на электровелосипеде без прав, он должен:
Кроме того, в пункте 1.2 ПДД дается разъяснение самого понятия «велосипед». В частности сказано, что это «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет, по крайней мере, два колеса и приводится в движение, как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток».
Если на СИМ, заявленном как велосипед, хотя бы одна из характеристик превышает вышеуказанные значения, такое ТС приравнивается к мопедам. Что требует от владельца или эксплуатанта наличия прав категории «М» — их можно получить с 16 лет. При этом подразумевается, что аппарат не способен разогнаться быстрее 50 км/ч, а электромотор выдает максимум 390 ватт. Еще более мощные двухколесные средства передвижения будут классифицироваться уже как мотоциклы (категория «А»).
Права для электровелосипеда не нужны. Но только в случае, если девайс действительно принадлежит к категории СИМ, а не скрывает под безобидным внешним видом самый настоящий мопед (Фото: Alex PakhoMovie / Shutterstock / FOTODOM)
Несмотря на доступ к управлению СИМ без прав, требования ПДД соблюдать все равно придется. Основными будут следующие положения — они актуальны для всех велосипедистов:
Электровелосипеды, наравне с самокатами, моноколесами и сигвеями, относятся к СИМ — средствам индивидуальной мобильности (Фото: Баранов Владимир / Global Look Press)
Правила различают два возрастных порога для водителей СИМ. Оба имеют соответствующие ограничения и допуски.