Эксперт Скляров: к осени стоимость автомасел вновь вырастет

Российские производители и дистрибьюторы подняли цены на автомобильные масла. Из-за сокращения выпуска и поставок базовых масел себестоимость смазочных материалов существенно выросла

О росте стоимости автомобильных масел сообщили Autonews.ru автодилеры и дистрибьюторы. Условия для повышения цен на смазочные материалы начали складываться еще весной 2026 года, когда из-за войны США против Ирана взметнулись мировые цены на нефть и усложнились логистические цепочки. Летом к Ормузскому кризису добавились новые факторы, что привело к дополнительному удорожанию автомобильных масел и росту стоимости технического обслуживания, пояснили Autonews.ru эксперты.

Рост цен на масла — 15–20%

В дилерской сети «Автодом» подсчитали, что с февраля по июнь 2026 года некоторые автомасла в России значительно подорожали. Притом рост цен затронул не только зарубежную, но и российскую продукцию.

В частности, отмечается:

• масло Rolf Professional 0W20 API SN с февраля по июнь повысилось в цене примерно на 46%;
• масло Rolf VAG 5W-30 C3 подорожало за четыре месяца почти на 13%;
• масло Lukoil Genesis Special 0W30 за два последних месяца поднялось в цене почти на 6%;
• масло Castrol Edge Professional V 0W20 в июле подскочило в цене к июню на 9%.

Впрочем, есть и исключения: моторное масло Lukoil GEN SPEC VN 5W30 в 2026 году вообще не изменилось в цене.

Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов отметил, что в середине лета российский рынок смазочных материалов переживает фазу активного роста цен. С апреля их стоимость увеличилась в среднем на 15–20%, а по отдельным категориям динамика достигла более высоких значений.

Директор по закупкам крупнейшего дистрибьютора автозапчастей Rossko Алексей Скляров пояснил Autonews.ru, что именно сегмент расходных материалов и технических жидкостей сейчас растет в цене больше всего.

«Абсолютным лидером стали моторные масла, стоимость которых в среднем за год выросла сразу на 15,1%», — подчеркнул собеседник.

Фото: Krasula / Shutterstock / FOTODOM

Для сравнения: цены на другие технические жидкости поднялись на 11,4%, подсчитали в Rossko.

Директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова уточнила, что заметный рост стоимости моторных масел наблюдается на протяжении всего последнего года, а наибольшее подорожание отмечено в сегменте премиальных синтетических масел и европейских брендов: некоторые позиции уже выросли до 30–50% год к году.

«Поставщики и розница постепенно корректируют цены, после чего возврата к прежнему уровню уже не происходит. С апреля по июнь 2026 года оборот с одного литра моторного масла у нас вырос на 6%, а в годовом выражении — примерно на 11%. Для категории, которая несколько лет была довольно стабильной и даже временами дешевела из‑за затоваренности складов, это заметный сдвиг», — подчеркнула Овчинникова.

Рост закупочных цен на масла и технические жидкости год к году в компании оценили в диапазоне 20–30%.

Поводов для пересмотров прайса — множество

О новом витке подорожания автомобильных смазочных материалов еще в июне предупредили Autonews.ru в Союзе автосервисов России, когда стало известно о росте цен на российские автомасла из-за нехватки основы для производства — базовых масел. Тогда представители рынка проинформировали о том, что ЛУКОЙЛ поднял закупочные цены дистрибьюторам на 50–150%. Импортные лубриканты за май—июнь стали дороже примерно на 35%.

Рост цен на отечественную продукцию заметили и в Rossko.

«По итогам первого полугодия мы видим смену структуры роста рынка. Если в предыдущие годы быстрее всего дорожали сложные импортозависимые компоненты, то сегодня основной рост приходится на расходные материалы и продукцию, которая регулярно используется при техническом обслуживании автомобилей», — уточнил Алексей Скляров.

Фото: Kardasov Films / Shutterstock / FOTODOM

К основным факторам роста цен на автомасла эксперт Скляров отнес:

• рост стоимости базовых компонентов — нефтехимического сырья, присадок и упаковки;
• высокую оборачиваемость расходных материалов (производители и поставщики быстрее отражают изменение себестоимости в конечной цене);
• обязательную маркировку моторных масел с 2026 года (по подсчетам компании, она добавляет 5–25% к конечной цене);
• усилившуюся налоговую нагрузку и логистические издержки из-за кризиса на Ближнем Востоке.

В «Автодоме» также отметили значительное влияние на стоимость российских автомасел трудностей с производством в сочетании с ослаблением рубля и повышением стоимости логистики.

Алексей Тузов напомнил, что основным драйвером роста цен на моторные масла стала геополитическая обстановка на Ближнем Востоке, спровоцировавшая увеличение мировой стоимости нефти. Поскольку базовое масло доходит до 90% в структуре готового продукта, этот скачок напрямую ударил по экономике заводов. Если в начале апреля закупочная цена базового масла составляла 1000 руб., то к июлю она поднялась до 1800 руб., а недавно было получено уведомление о новом повышении еще на 20%. В некоторых случаях общая себестоимость выпуска продукции для локальных брендов выросла до 80%, конкретизировал эксперт.

Татьяна Овчинникова связала рост цен на моторные масла с ростом НДС, обязательной маркировкой, удорожанием логистики и «пересборкой» цепочек поставок в сочетании с дефицитом базовых масел.

«Рост цен на моторные масла — это результат наложения нескольких факторов. Производители еще весной предупреждали о подорожании базовых масел и присадок на фоне геополитики, перебоев поставок через ключевые узлы (включая Ближний Восток и Ормузский пролив), а также удорожания переработки. Параллельно росли цены на топливо, что потянуло вверх транспортные издержки и логистику для всего рынка», — пояснила Овчинникова.

Фото: Hodoimg / Shutterstock / FOTODOM

Привычки автолюбителей меняются

Ситуация с автомаслами уже привела к изменению привычек российских автолюбителей: они все чаще выбирают не хорошо известные и проверенные бренды, а альтернативные смазочные материалы, пояснили эксперты.

«На поведение клиентов рост цен однозначно влияет. Часть автовладельцев переходят на более доступные, но качественные масла в пределах допусков производителя. Например, с премиального европейского бренда на хороший аналог. Другая часть водителей пытается экономить за счет увеличения интервала замены масла», — пояснили в Fit Service.

В июне в сети автосервисов зафиксировали рост среднего чека по заказ‑нарядам с заменой моторного масла до 25 367 руб. с прежних 23 377 руб. год к году. Это около 8,5% роста по визиту в автосервис, где вместе с заменой масла выполняются и другие работы. Всего за первое полугодие стоимость ремонта и ТО автомобилей в России увеличилась примерно на 11% (порядка 13 тыс. руб.). Рост цен на масла и расходные материалы — одна из заметных составляющих этой динамики, отметили в компании.

В Rossko спрогнозировали дальнейшее увеличение цен на автомасла. Из-за логистических проблем и санкционного давления там ожидают роста стоимости масел на 10–30% уже к осени 2026 года.

«Стоимость планового технического обслуживания продолжит постепенно расти, прежде всего за счет масел, технических жидкостей и расходных материалов», — считает Алексей Скляров.

Алексей Тузов подчеркнул, что июль характеризуется постепенным исчерпанием складских запасов у производителей и дилеров: продукция, закупленная до скачка сырьевых котировок, заканчивается, и торговые сети переходят на реализацию товара уже по новой себестоимости.

Фото: Sergey Ryzhov / Shutterstock / FOTODOM

Ранее информацию о ремонтах и ДТП предложили внести в паспорт машины. С соответствующей инициативой выступили в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).

Авторы Теги Александр Воронцов Обозреватель Autonews

Ссылка на источник