Autonews испытал новый гибрид Tank...
Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
Mercedes-Benz выкатил новый Mercedes-AMG CLA, получивший россыпь необычных технологий — от вибрирующих кресел и фейковой коробки до индивидуальных настроек аэродинамики и автоматического управления мощностью
Немцы представили электрический Mercedes-AMG CLA 45. Autonews.ru выяснил, какими инновациями готова похвастаться немецкая «зажигалка».
Одной из главных особенностей новинки стала система регулирования аэродинамических показателей. Впервые седан получил активный задний спойлер, а универсал — дополнительное антикрыло под крышей.
В режимах Eco, Comfort и Sport система начинает работать после 145 км/ч, а в пресетах AMGForce S+ и Race спойлеры активируются автоматически. При необходимости водитель может управлять ими вручную с помощью клавиш на рулевом колесе. Алгоритмы также учитывают продольное ускорение автомобиля и работу прочих аэродинамических элементов.
В зависимости от режима вождения активные спойлеры принимают разные углы наклона, чтобы обеспечить необходимую устойчивость движения и минимизировать аэродинамическое сопротивление (Фото: Mercedes-Benz)
Несмотря на интеграцию электрической силовой установки, инженеры Mercedes-AMG сохранили фирменные ощущения от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Для режима AMGForce S+ специалисты записали настоящий звук четырехцилиндрового двигателя Mercedes-AMG A 45 S и воспроизвели его в цифровом формате.
Для этого было использовано 13 микрофонов и выполнено более 1600 измерений как внутри, так и снаружи автомобиля. На основе записей инженеры создали систему, которая в реальном времени воспроизводит работу двигателя в зависимости от нагрузки, ускорения и других параметров движения.
«Листать» передачи самостоятельно можно с помощью подрулевых лепестков, как на машинах с ДВС (Фото: Mercedes-Benz)
Помимо имитации работы двигателя, автомобиль воспроизводит отдельные звуки при разблокировке дверей, посадке в салон, подключении зарядного кабеля и начале зарядки. Владельцы также могут самостоятельно менять характер звучания, выбирая один из нескольких режимов — от традиционного до максимально агрессивного.
В настройках AMGForce S+ передние сиденья способны вибрировать, имитируя работу бензинового двигателя. Одновременно на цифровой панели приборов отображаются тахометр и индикатор передачи, а силовая установка воспроизводит виртуальные переключения передач.
В базовой комплектации рулевое колесо AMG Performance обтянуто кожей Nappa с контрастной строчкой в тон обивке сидений. В качестве альтернативы доступна отделка из микрофибры (Фото: Mercedes-Benz)
Еще одной особенностью нового Mercedes-AMG CLA стала так называемая система прогнозирования производительности Predictive Performance Management (РРМ). Она разработана специально для езды по гоночным трассам и управляет распределением мощности силовой установки так, чтобы автомобиль показывал максимально стабильное время круга.
В отличие от привычного режима, когда электромоторы постоянно выдают максимальную отдачу, PPM самостоятельно увеличивает или снижает мощность на разных участках трассы. Система учитывает выбранные настройки движения и особенности конкретной конфигурации трека, распределяя запас энергии таким образом, чтобы его хватило на весь заезд.
Электроника заранее рассчитывает оптимальную стратегию расхода энергии и изменяет отдачу силовой установки в зависимости от ситуации (Фото: Mercedes-Benz)
Для любителей трек-дней предусмотрена система AMG Track Pace. Она записывает более 80 параметров автомобиля с частотой десять раз в секунду, включая телеметрию, механические и динамические перегрузки, скорость, время круга и отдельных секторов.
Активные «ребра» в передней части Mercedes-AMG CLA 45 значительно улучшают аэродинамику. При этом они спроектированы так, что остаются закрытыми на скорости до 250 км/ч (Фото: Mercedes-Benz)
В памяти системы сохранены популярные гоночные трассы, среди которых «Нюрбургринг» и «Спа-Франкоршам». На проекционном дисплее отображаются оптимальная траектория, точки торможения и радиусы поворотов. Кроме того, система дополненной реальности MBUX позволяет воспроизводить записанный круг вместе с телеметрией, помогая улучшать результаты на трассе.
В автомобиль интегрирован искусственный интеллект на основе ChatGPT, Microsoft Bing и Google Gemini. Благодаря краткосрочной памяти он может поддерживать конструктивный разговор, а не просто выполнять команды (Фото: Mercedes-Benz)
Также в машине есть «черный ящик» — благодаря видеорегистраторам автомобиль записывает HD-видео с наложением телеметрии, включая скорость, ускорение, угол поворота рулевого колеса и время прохождения круга. Это поможет пилоту проанализировать заезд и выявить допущенные ошибки.
Электрический Mercedes-AMG CLA получил несколько фирменных приложений, разработанных специально для спортивной эксплуатации автомобиля.
Софт AMG Performance Menu отображает в режиме реального времени мощность электромоторов, распределение энергии между осями, температуру шин, давление в шинах, уровень заряда аккумулятора и величину боковых перегрузок.
Через приложение AMG Set-Up водитель может настроить работу ездовых режимов, индивидуально запрограммировать кнопки на руле и выставить желаемый уровень звукового сопровождения. Исключением остается режим AMGForce S+, в котором всегда используется оригинальная запись рокота бензинового двигателя Mercedes-AMG.
Для седана доступны Night-пакеты. Они включают в себя переднюю решетку с вертикальными планками, эмблему AMG спереди, звезду Mercedes-Benz и надпись на корме в цвете Dark Chrome (Фото: Mercedes-Benz)
В движение новый Mercedes-AMG CLA 45 приводит силовая установка с тремя электромоторами суммарной мощностью 671 л.с. Для сравнения: стандартные электрические версии CLA развивают от 268 до 349 л.с.
Автомобиль в кузове седан разгоняется с места до 100 км/ч за три секунды, а универсал Shooting Brake — за 3,2 секунды.
Максимальная скорость в «базе» ограничена на отметке 249 км/ч. С пакетом AMG Dynamic Plus ее можно увеличить до 270 км/ч. Запас хода по циклу WLTP достигает 669 км у седана и 640 км — у универсала.
Porsche Taycan (Фото: Porsche)
Xiaomi SU7 (Фото: Xiaomi)
Zeekr 001 (Фото: Zeekr)
«Машину я покупал в Европе. Если честно, привыкал к ней долго. До этого я ездил на одном из кроссоверов Mercedes, но это совершенно другой автомобиль».
Mercedes-Benz CLA AMG 35 (Фото: Mercedes-Benz)
«Это маленькая, юркая машина. Но больше всего меня удивило, насколько она жесткая. Причем автомобиль полностью стоковый. Я ничего не дорабатывал — ни двигатель, ни подвеску. При этом двухлитровый мотор для спортивного автомобиля, на мой взгляд, не совсем подходит. Все же хочется что-то поинтереснее, какой-нибудь четырехлитровый двигатель. Но в сторону электрического спорткара смотреть точно не готов».
«Свою машину я купила три года назад. Хотелось чего-то небольшого, бодрого и по-настоящему спортивного.
Mercedes-Benz CLA AMG 45 (Фото: Mercedes-Benz)
В машине меня радует буквально все. Во-первых, внешний вид. Во-вторых, в салоне есть карбон — выглядит эффектно. Наконец, динамика. Машина легкая, а 360 сил ей хватает с большим запасом.
Сейчас начинаю задумываться о смене автомобиля, но отказываться от AMG точно не буду. При этом в пользу нового электрического CLA никаких аргументов нет. Я люблю «живой» мотор с присущим ему характером».
Ранее Autonews.ru рассказывал, насколько у Mercedes-Benz просели продажи.
Авторы Теги Алексей Панков Креативный редактор Autonews