Autonews испытал новый гибрид Tank...
Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
Эксперты рассказали о трех сценариях будущего для Lada Azimut
АвтоВАЗ анонсировал серийное производство Lada Azimut в 2026 году. Autonews.ru выяснил у экспертов, что ждет кроссовер на российском рынке, сколько он будет стоить и с кем конкурировать
Серийное производство кроссовера Lada Azimut на базе Lada Vesta стартует во второй половине 2026 года. Autonews.ru побеседовал с профильными экспертами о перспективах новинки на российском рынке, цене, конкурентах и возможных рисках.
Как рассказал в беседе с корреспондентом Autonews.ru управляющий директор ГК «Альфа-Лизинг» Максим Агаджанов, АвтоВАЗ сделал ключевую ставку на представленный на ПМЭФ-2025 Lada Azimut в борьбе за долю на конкурентном рынке кроссоверов.
«Российское происхождение обеспечит лояльность покупателей, в отличие от ребрендинговых проектов», — уверен он.
Кроме того, эксперт отметил, что преимуществом первого серийного кроссовера АвтовАЗа станет включение в государственные программы и закупки корпоративным сегментом. Сюда входит, к примеру, и каршеринг.
Президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин в первую очередь обратил внимание на внешний вид Lada Azimut. По словам эксперта, автомобиль выглядит свежо и современно.
«Вполне в духе базовых китайских кроссоверов», — заметил он.
Lada Azimut (Фото: Михаил Гребенщиков для РБК )
Одна из главных интриг Azimut — его цена — по-прежнему сохраняется. Раскрывать стоимость этой модели руководство АвтоВАЗа не спешит, но обещает выпустить автомобиль дешевле импортных аналогов. По словам Агаджанова, в таком случае для обеспечения конкурентоспособности базовая комплектация кроссовера должна укладываться в диапазон 1,9 — 2,5 млн руб.
«Однако возникает стратегическая дилемма. Lada Vesta SW Cross с аналогичным двигателем 1,8 л уже стоит около 2,2 млн руб. Если цена Azimut превысит этот порог, кроссовер попадет в сегмент более мощных полноприводных китайских конкурентов. Прогнозируемая стоимость топовых комплектаций составит 2,8 — 3 млн руб.», — объяснил он.
Директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров в свою очередь составил список основных конкурентов российского кроссовера. В него вошли Belgee X70, Haval Jolion, Haval M6 и Cherry Tiggo 7.
«Отталкиваясь от текущих цен на Lada Vesta Cross (1,8 — 2,2 млн руб.), можно предположить, что Lada Azimut, как более технологичная модель, будет стоить в диапазоне 2,2 — 2,7 млн руб. в базовых версиях», — считает Петров.
Агаджанов назвал ценообразование критическим фактором успеха Lada Azimut. По его словам, возможны три сценария будущего российского кроссовера.
Так, при оптимистичном сценарии цена на базовую версию машины составит 2 — 2,2 млн руб. Как считает Агаджанов, в этом случае новая модель может войти в тройку лидеров АвтоВАЗа при условии господдержки. Объем продаж автомобиля достигнет 40 — 50 тыс. единиц в год к 2028-му.
«В свою очередь, стартовая цена 2,3 — 2,5 млн руб. обеспечит умеренный успех с объемом 25 — 35 тыс. автомобилей ежегодно. Это можно рассматривать базовым сценарием развития ситуации», — рассказал эксперт.
Наконец, превышение порога 2,5 млн руб. создаст проблемы с позиционированием модели. При таком пессимистичном сценарии продажи могут не превысить 15 — 20 тыс. единиц в год, уверен он.
Похожее мнение высказал и Антон Шапарин. Однако цифры привел несколько другие. По его словам, при цене ниже 2 млн руб. автомобиль будет более чем востребован.
«Однако надеяться на такое ценообразование мы бы не стали. АвтоВАЗ на нынешнем рынке демпингом заниматься не будет точно», — отметил он.
Гораздо более вероятным вариантом Шапарин считают цену на Azimut 2,5 млн руб. При таком сценарии новая модель АвтоВАЗа превратится в нишевый продукт.
«Конкуренцию китайцам по функциональности и возможностям она проиграет точно, при этом по цене они будут сравнимы. Потребитель снова проголосует ногами», — подчеркнул эксперт.
Также Шапарин не исключил, что стоимость кроссовера и вовсе может приближаться к 3 млн руб. В таком случае, считает он, рыночных перспектив у этого автомобиля нет.
По мнению Агаджанова, к 2029 году успех Lada Azimut будет определяться способностью поддерживать конкурентоспособность через обновления и контроль ценообразования. В случае благоприятного развития этот автомобиль станет основой для восстановления позиций бренда в сегменте компактных кроссоверов, уверен он.
Однако существуют и риски, которые в первую очередь связаны с сокращением автомобильного рынка и усилением конкуренции китайских производителей, считает эксперт. Возможная каннибализация продаж других моделей АвтоВАЗа также может ограничить эффект от запуска новой модели в серию, заключил он.
— Эти премиальные иномарки стоят как Lada Azimut. Модели и оснащение
— «Вы порвете рынок». Что говорят о новом кроссовере Lada Azimut за рубежом
— Первый кроссовер АвтоВАЗа: 5 главных конкурентов Lada Azimut
Авторы Теги Дмитрий Александров