Подорожание никеля в мире приведет к росту цен на китайские электрокары

Китайский автопром оказался под угрозой: электрокары и гибриды вновь вырастут в цене. Причина — в удорожании никеля, который используется в производстве аккумуляторных батарей

Индонезия — ключевой мировой производитель никеля, применяемого в производстве аккумуляторов для электромобилей, и нержавеющей стали, усилит контроль над экспортом. Это создает угрозу для автопрома и может повлиять на стоимость транспорта на новых источниках энергии (NEV). Озабоченность ситуацией уже выразили в Китае.

Зачем в Индонезии ограничивают эксперт

Президент Индонезии Прабово Субианто изложил планы по усилению государственного контроля над некоторыми ключевыми экспортными товарами, включая пальмовое масло, уголь и никель. Он выразил недовольство мировыми ценами на сырьевые продукты и предложил продавать их через специально созданную госкомпанию-экспортера.

«В экспорте имеет место занижение стоимости товаров и неполный учет, что приводит к убыткам в сотни миллиардов долларов», — пояснил Прабово.

По данным Bloomberg, для усиления контроля за экспортом правительство Индонезии планирует создать новое государственное учреждение под надзором Danantara — суверенного фонда, подчиняющегося непосредственно президенту Прабово Субианто. Как именно будет функционировать новый экспортный орган, пока неизвестно.

Усиление экспортного контроля со стороны Индонезии может дестабилизировать мировой рынок и привести к росту цен на экспортируемые из этой страны товары, в том числе на никель, отметило агентство Bloomberg.

Самосвалы, загруженные никелевой рудой на горнодобывающем предприятии в Юго-Восточном Сулавеси, Индонезия, 3 августа 2023 года (Фото: Ulet Ifansasti / Getty Images)

Что происходит с ценами на никель

Рынок отреагировал на заявление главы Индонезии ростом биржевых цен на никель. После объявления планов фьючерсы на Шанхайской бирже (SHFE) выросли более чем на 3,5% за день, а на Лондонской бирже металлов (LME) цена на никель поднималась 6 мая примерно до $19 900 за тонну (дневной прирост в 2,1%). Сейчас биржевая цена на никель на LME откатилась до $18,5 тыс., но и этот уровень очень высок. Для сравнения, в течение всего прошлого года никель на Лондонской бирже металлов продавали по цене около $15 тыс. за тонну.

Как ситуация влияет на автопром

Сегодня почти половина мирового производства никеля приходится на Индонезию, тогда как на Китай — всего 30%. При этом именно КНР — главный потребитель данного металла в мире.

Влияние подорожания никеля на автопром оценило китайское издание Autohome.

Индонезия предприняла сразу три шага для дестабилизации на рынке никеля, считает Autohome:

• уменьшила поставки (16 декабря 2025 года Индонезийская ассоциация добытчиков никеля объявила о сокращении квоты на никелевую руду на 2026 год на треть по сравнению с 2025 годом, что привело к росту цен почти на 30%);
• повысила цены (15 апреля Индонезия ввела новую формулу ценообразования на никелевую руду);
• в мае министр финансов Индонезии объявил о планах ввести экспортные пошлины и налоги на сверхприбыль от угля и никеля, которые подтвердил президент страны Прабово Субианто.

С учетом всех перечисленных обстоятельств можно говорить об удвоении цен на никелевую руду, пояснило издание Autohome.

Завод по производству электромобилей NIO, Хэфэй, Китай, 17 января 2025 года (Фото: Kevin Frayer / Getty Images)

По прогнозам издания, больше других подорожают модели NEV высокого класса с большим запасом хода на электротяге, к примеру, NIO ES9, Li Auto L9 и XPeng GX. С точки зрения себестоимости основной удар придется по аккумуляторам китайских компаний CATL и BYD.

США, в отличие от Китая, оказались в выигрыше: в феврале 2026 года Индонезия подписала соглашение о взаимной торговле со Штатами, предполагающее приоритет американского рынка над остальными. Базовая ставка пошлины США на индонезийский экспорт теперь составляет не 32%, а 19%.

Есть ли альтернативы

Рост цен на никель может привести к активному переходу китайских автопроизводителей на альтернативные аккумуляторы. Так, ведущий производитель батарей для электрокаров CATL уже разрабатывает натрий-ионные батареи. Могут послужить заменой никелевым аккумуляторам и литий-железо-фосфатные батареи.

Нехватку никеля Китай может частично компенсировать за счет переработки старых батарей, считает Autohome. Однако эта система пока недостаточно совершенна, а объемы отработавших свой ресурс аккумуляторов недостаточно велики. Также Китай может попытаться диверсифицировать цепочки поставок и заручиться поддержкой Филиппин, которые обладают значительными запасами никелевой руды. Однако она уступает по качеству индонезийской, отмечает издание.

Сотрудники Volkswagen демонстрируют разборку аккумуляторной батареи электромобиля, Зальцгиттер, Германия, 18 мая 2022 года (Фото: Morris MacMatzen / Getty Images)

Ранее стало известно, что в США почти не осталось бюджетных машин. Причины кризиса на рынке.

Читайте также:

Авторы Теги Александр Воронцов Обозреватель Autonews

Ссылка на источник