Оптимальная плотность электролита в аккумуляторе варьируется в зависимости от климата. Как определить плотность электролита и при необходимости скорректировать?

Норма плотности электролита в аккумуляторе

Плотность электролита — это концентрация серной кислоты в водном растворе, который заполняет пространство между пластинами свинцово-кислотного аккумулятора. Чем выше плотность, тем больше кислоты в растворе и тем сильнее заряжена батарея. Показатель прямо влияет на емкость АКБ, пусковой ток и устойчивость к замерзанию.

Измеряется плотность в граммах на кубический сантиметр (г/см³). Согласно ГОСТ 667-73, для заряженного аккумулятора в умеренном климате нормой считается 1,25-1,27 г/см³ при температуре электролита +25 °C. Все справочные значения производители приводят именно для этой температуры, поэтому при замерах в холод или жару показания нужно корректировать.

Разница плотности между отдельными банками одного аккумулятора не должна превышать 0,01–0,03 г/см³. Если в одной банке плотность заметно ниже, это признак внутреннего дефекта или сульфатации пластин.

Если в мороз плотность электролита опустится слишком низко, вода в растворе может замерзнуть (Фото: Anastasiia Akh / Shutterstock / FOTODOM )

Плотность электролита в аккумуляторе зимой

Если в мороз плотность электролита опустится слишком низко, вода в растворе может замерзнуть, лед расширится и повредит пластины, иногда безвозвратно.

Нормальные зимние показатели зависят от региона:

• при температурах до –30 °C — 1,27 г/см³;
• при температурах –40 °C и ниже — 1,28–1,30 г/см³.

В северных регионах плотность искусственно повышают до 1,29–1,30 г/см³, чтобы исключить замерзание. Но важно помнить: чем выше плотность, тем быстрее изнашиваются пластины, поэтому без крайней нужды завышать ее не стоит.

Плотность электролита в аккумуляторе летом

Летом проблема обратная: при высоких температурах вода из электролита активно испаряется, концентрация кислоты растет и плотность повышается. Это ускоряет коррозию пластин и сокращает срок службы батареи.

Для умеренного климата норма остается прежней — 1,25–1,27 г/см³. Намеренно снижать плотность летом не нужно: производитель уже заложил оптимальное значение. В южных регионах с продолжительной жарой заводские батареи могут иметь пониженную плотность — 1,23–1,25 г/см³, и это их штатное состояние, а не повод для самостоятельной корректировки.

Если летом плотность поднялась выше нормы из-за выкипания воды, нужно просто долить дистиллированную воду, а не электролит.

Как проверить плотность электролита в аккумуляторе

Проверять плотность рекомендуется не реже двух раз в год — перед зимой и перед летом. Если аккумулятор работает в тяжелых условиях (частые короткие поездки, сильные морозы, долгий простой машины), проверку стоит проводить чаще, раз в 2–3 месяца.

Для измерения нужен ареометр — стеклянная колба с резиновой грушей и поплавком со шкалой. Поплавок всплывает тем выше, чем плотнее жидкость. Цена прибора — несколько сотен рублей, продается в любом автомагазине.

Проверять плотность можно только в обслуживаемых аккумуляторах со съемными пробками. Вскрывать необслуживаемые АКБ, а также AGM- и GEL-батареи нельзя — у них нет возможности долива, и плотность внутри не регулируется.

Алгоритм действий следующий:

1. Подготовьте аккумулятор. Заглушите двигатель, выключите все потребители. Если батарея только что заряжалась, дайте ей отстояться 10–15 минут, чтобы химические реакции стабилизировались. Зимой занесите АКБ в теплое помещение и подождите, пока она нагреется до +20–25 °C.
2. Очистите крышку. Протрите верх аккумулятора чистой ветошью от пыли и грязи — ничего постороннего не должно попасть внутрь банок.
3. Открутите пробки. Снимите пробки заливных отверстий поочередно. Открывайте по одной банке, чтобы минимизировать риск попадания грязи.
4. Наберите электролит в ареометр. Сожмите его резиновую грушу, опустите носик прибора в электролит и отпустите грушу — жидкость заполнит колбу. Наберите столько, чтобы поплавок свободно всплыл и не касался стенок.
5. Снимите показания. Держите ареометр вертикально, дождитесь, пока поплавок перестанет колебаться. Считайте значение на шкале на уровне поверхности жидкости.
6. Выдавите электролит обратно в ту же банку, откуда забрали. Смешивать электролит из разных банок нельзя.
7. Повторите для каждой банки. Запишите результат для каждой ячейки отдельно. Сравните показания между собой и с нормой.
8. Плотно заверните все пробки после проверки.

Плотность заливаемого электролита зависит от климатической зоны, в которой эксплуатируется автомобиль (Фото: CC7 / Shutterstock / FOTODOM )

Какой плотности электролит заливать в аккумулятор

Плотность заливаемого электролита зависит от климатической зоны, в которой эксплуатируется автомобиль. Производители сухозаряженных батарей рекомендуют заливать электролит чуть меньшей плотности, чем требуется в заряженной батарее, потому что после первой зарядки плотность поднимется на 0,02–0,03 г/см³.

Продолжающий действовать ГОСТ 16350-80 «Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей» устанавливает следующие значения:

• умеренный климат (средняя температура января от –15 до –4 °C) — заливается электролит плотностью 1,24 г/см³; в заряженной батарее норма составит 1,26 г/см³;
• холодный климат (январь от –30 до –15 °C) — заливается 1,26 г/см³; в заряженной батарее — 1,28 г/см³;
• очень холодный климат (январь от –50 до –30 °C) — заливается 1,28 г/см³; в заряженной батарее — 1,30 г/см³;
• жаркий сухой и теплый влажный климат (январь от –15 до +4 °C) — заливается 1,21–1,22 г/см³; в заряженной батарее — 1,23–1,24 г/см³.

Для самостоятельного приготовления электролита понадобятся аккумуляторная серная кислота плотностью 1,83 г/см³ и дистиллированная вода. Кислоту всегда доливают в воду, а не наоборот. Обратный порядок вызывает бурное кипение и выброс едкой жидкости, чреватый ожогами. Температура заливаемого электролита должна быть в диапазоне +15–30 °C.

Проще купить готовый электролит заводского приготовления — он продается в автомагазинах с плотностью 1,27–1,28 г/см³, а для корректировки — с плотностью 1,40 г/см³.

Как поднять плотность электролита в аккумуляторе

Если плотность электролита упала ниже 1,24 г/см³ при заряженной батарее, ее нужно поднять. Для этого используют корректирующий электролит плотностью 1,40 г/см³ — он продается в автомагазинах. Заливать чистую концентрированную кислоту нельзя: слишком высокая концентрация мгновенно разрушит пластины.

Следует помнить: если плотность снизилась из-за разряда аккумулятора, сначала нужно зарядить АКБ стационарным зарядным устройством малым током (5% от емкости). Часто после полноценной зарядки плотность возвращается к норме сама, поскольку при заряде серная кислота восстанавливается из сульфата свинца. Доливать корректирующий раствор стоит, только если зарядка не помогла.

Алгоритм действий следующий:

1. Зарядите аккумулятор. Поставьте АКБ на зарядку малым током. После зарядки дайте батарее отстояться 10–15 минут и проверьте плотность во всех банках.
2. Откачайте старый электролит. С помощью ареометра или резиновой груши отберите из каждой банки как можно больше старого электролита. Запомните примерный объем, который откачали из каждой банки.
3. Добавьте корректирующий раствор. Залейте корректирующий электролит (1,40 г/см³) в таком же количестве, какое откачали. Делайте это поочередно, по одной банке.
4. Зарядите аккумулятор повторно. Поставьте АКБ на зарядку малым током на 30–40 минут, чтобы свежий электролит перемешался с остатками старого.
5. Дайте отстояться. Оставьте батарею на два часа без нагрузки, чтобы раствор полностью стабилизировался.
6. Проверьте плотность. Повторно измерьте ее ареометром во всех банках. Если значение не достигло нормы — повторите процедуру. Если плотность выше нормы — долейте немного дистиллированной воды.
7. Выровняйте показания по банкам. Разница между банками не должна превышать 0,01–0,02 г/см³. При необходимости скорректируйте каждую банку отдельно.

Все работы с электролитом проводите в защитных перчатках и очках в хорошо проветриваемом помещении, вдали от открытого огня. Электролит содержит серную кислоту. При ее попадании на кожу немедленно промойте участок водой или раствором соды.

Все работы с электролитом проводите в защитных перчатках и очках в хорошо проветриваемом помещении, вдали от открытого огня (Фото: Mr.Anuwat Rumrod / Shutterstock / FOTODOM )

Частые вопросы

При какой плотности электролит в аккумуляторе замерзает

Температура замерзания напрямую зависит от плотности, а значит от степени заряда:

Плотность, г/см³	Степень заряда	Температура замерзания
1,28	100%	−65 °C
1,24	75%	−50 °C
1,20	50%	−28…−24 °C
1,15	25%	−15 °C
1,10	почти разряжен	−7…−10 °C

Полностью заряженная батарея выдерживает морозы до –60–70 °C. Наполовину разряженная замерзает уже при –24–28 °C. Глубоко разряженный аккумулятор с плотностью 1,10 г/см³ может превратиться в ледяную глыбу при –7 °C.

Допустимая плотность электролита в аккумуляторе

Допустимый диапазон плотности — 1,22–1,30 г/см³ при +25 °C. Значения ниже 1,22 г/см³ говорят о глубоком разряде или неисправности батареи. Значения выше 1,30 г/см³ ускоряют коррозию пластин и сокращают срок службы АКБ до года и меньше. Разница между банками свыше 0,03 г/см³ — повод проверить аккумулятор нагрузочной вилкой и, возможно, готовиться к замене.

Нужно ли менять плотность электролита в аккумуляторе по сезонам

Нет. Менять плотность в течение года не требуется. Производитель задает значение, оптимальное для всего срока эксплуатации в данном климате. Зимой нужно держать батарею заряженной на 100% и плотность сама будет на нужном уровне. Летом — следить за уровнем электролита и доливать дистиллированную воду при выкипании.

Главное о плотности электролита в аккумуляторе

• Нормальная плотность электролита для умеренного климата — 1,25–1,28 г/см³ при +25 °C; для северных регионов — до 1,30 г/см³; для южных — от 1,23 г/см³.
• Плотность электролита измеряется в г/см³ с помощью ареометра — стеклянной колбы с поплавком и резиновой грушей. Проверять нужно каждую банку отдельно.
• Плотность напрямую связана с зарядом: при разряде кислота расходуется, плотность падает, а при зарядке восстанавливается; поэтому перед корректировкой аккумулятор нужно зарядить.
• Для поднятия плотности заливается корректирующий электролит 1,40 г/см³ — но только если зарядка не помогла. Чистую кислоту использовать нельзя.
• Замерзание электролита происходит при низкой плотности: если она 1,10 г/см³, батарея замерзает уже при −7 °C. Полностью заряженной батарее мороз не страшен.

Авторы Теги Михаил Овсянников

Ссылка на источник