Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
Мастер спорта по ралли Васильев рассказал о способах избежать слепых зон в авто
Установленные на автомобиле зеркала значительно повышают безопасность движения при правильной настройке. Как она выполняется?

Официально утвержденных правил настройки зеркал автомобиля не существует, но есть практика поколений водителей. Использование их опыта поможет повысить:
На современных легковых автомобилях, внедорожниках, пикапах в обязательном порядке присутствуют наружные боковые зеркала, а в большинстве случаев и внутрисалонное, закрепленное с внутренней стороны лобового стекла. Первые служат для контроля за обстановкой сбоку-сзади автомобиля, а вторые — за его кормой. Различают несколько типов автомобильных зеркал.
Правильная настройка зеркал заднего вида прямо зависит от правильной посадки водителя (Фото: Velimir Zeland / Shutterstock / FOTODOM)
Подготовка к настройке зеркал начинается с выбора правильной посадки за рулем. Для этого:
Ниже приводится инструкция по настройке зеркал в автомобилях с левым рулем. Владельцы «праворулек» могут «отзеркалить» эти рекомендации. Все регулировки выполняются на ровной, горизонтальной площадке.
Отрегулируйте левое зеркало в горизонтальной плоскости так, чтобы видеть обе ручки боковых дверей и небольшую часть заднего крыла (Фото: Evgenius1985 / Shutterstock / FOTODOM)
Зеркало заднего вида не надо путать с макияжными зеркалами с внутренней стороны солнцезащитных козырьков. Салонное зеркало закреплено по центру в верхней части лобового стекла и имеет механизм регулировки. Алгоритм настройки приводится ниже для штатных плоских внутрисалонных зеркал.
Салонное зеркало нужно отрегулировать так, чтобы в нем было видно заднее стекло автомобиля целиком (Фото: ShotPrime Studio / Shutterstock / FOTODOM)
Слепые (мертвые) зоны автомобиля — это зоны сзади-сбоку машины, которые не просматриваются с места водителя, в том числе и через правильно отрегулированные зеркала. В зависимости от модели автомобиля, типа установленных на нем зеркал, роста водителя, особенностей его посадки за рулем величина таких секторов различна. Чтобы понимать расположение слепых зон:
На некоторые часто задаваемые вопросы мы попросили ответить нашего эксперта Егора Васильева, мастера спорта по ралли, в прошлом шеф-инструктора Центра водительского мастерства Jaguar Land Rover.
Вообще, настройка зеркал при сдаче на права не должна отличаться от обычных дорожных настроек, ведь именно они обеспечивают наиболее точное восприятие информации водителем. Однако во время экзамена приходится двигаться и задним ходом. И для того, чтобы иметь более правильное представление о ситуации позади авто, можно выставить зеркала в положение чуть более низкое, чем для обычных условий вождения. Это позволит точнее понять, что находится в пространстве рядом с задними колесами.
Часто ошибки связаны с неправильным позиционированием зеркал в плоскости горизонта. Из-за этого даже при небольших продольных кренах авто водитель начинает видеть только небо или асфальт. Для того чтобы таких проблем не возникало, на ровной и просматриваемой поверхности регулируем зеркала таким образом, чтобы их центральная часть была вровень с линией горизонта. Кроме того, пытаясь сократить мертвые зоны, водители нередко отклоняют зеркала так, что перестают видеть часть кузова собственного авто. Это тоже неправильно, поскольку лишает картинку в зеркалах привязки к положению вашего авто. В правильно отрегулированных зеркалах должна быть видна небольшая часть боковых поверхностей вашего авто.
В правильно отрегулированных зеркалах должна быть видна небольшая часть боковых поверхностей вашего авто (Фото: AlevtinaGorskaya / Shutterstock / FOTODOM)
Конечно, асферические зеркала могут обеспечить существенно лучший обзор, поскольку захватывают намного большую площадь вокруг автомобиля. Однако в этом кроется и их минус, поскольку картинка, которую видит водитель, искажена и не дает реального представления о том, что происходит вокруг. Так что я бы отдал предпочтение обычным, плоским зеркалам.
Собственно, такие технологии уже используются на серийных моделях. Это комплексы камер, которые позволяют отслеживать ситуацию по всему периметру автомобиля, полностью устраняя слепые зоны. Более того, компьютерная обработка записанной с небольшим упреждением информации позволяет реализовать функцию «прозрачный капот» для контроля ситуации под днищем автомобиля. Это особенно актуально в случае с внедорожниками. А в 2018 году Lexus ES для японского рынка стал первой в мире серийной моделью, у которой камеры полностью заменили наружные зеркала. Единственная проблема — загрязнение объективов камер в непогоду. В меньшей степени это относится к камерам заднего вида, утопленным в плавник антенны на крыше. Картинка с камер выводится, как правило, на экран мультимедиа, а в некоторых случаях — на специальные мониторы у основания стоек лобового стекла, в отдельном окне цифровой приборной панели или на превращенное в дисплей внутрисалонное зеркало.
Авторы Теги Михаил Овсянников