Autonews испытал новый гибрид Tank...
Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
Такие оценки прозвучали на Северном форуме по устойчивому развитию, где вопрос развития водной логистики обсуждался в контексте формирования международного транспортного коридора Мохэ (Китай) – Найба (Якутия).
Как отметил постоянный представитель Якутии при президенте России, первый вице-премьер республики Андрей Федотов, природные характеристики Лены позволяют значительно нарастить объемы перевозок. По его словам, ранее проведённые расчёты показывали возможность транспортировки до 10–15 млн тонн грузов в год, и актуальные данные в целом подтверждают эти прогнозы. При этом специалисты ещё в советское время рассматривали сценарий роста грузооборота до 20 млн тонн, однако для этого потребуются серьёзные инфраструктурные изменения.
Речь идёт о комплексной модернизации: углублении судоходных участков, развитии портовых и прибрежных комплексов, а также обновлении сопутствующей логистики. Без таких вложений достижение максимальных показателей будет невозможно.
Дополнительный импульс развитию ленского направления даёт проект международного маршрута Мохэ – Найба, который должен связать китайскую логистику с российскими арктическими трассами. Этот путь рассматривается как один из элементов будущего Трансарктического транспортного коридора, где Лена играет роль не только региональной, но и стратегической водной артерии.
Пока же реальные объёмы остаются значительно ниже потенциальных. Так, по информации администрации Ленского бассейна, в навигацию 2024 года по водным путям региона было перевезено около 2,9 млн тонн грузов. Это подчёркивает масштаб резерва роста и интерес государства к развитию речного транспорта на северо-востоке страны.