Autonews испытал новый гибрид Tank...
Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
Autonews познакомился с новым Maybach S-Class и назвал его плюсы и минусы
Он сам закрывает дверь за пассажиром, управляется голосом и сглаживает изъяны дорожного полотна — Autonews.ru познакомился с первым и единственным в России Mercedes-Maybach S-Class 2026 года
Мировая премьера обновленного Mercedes-Maybach S-Class прошла в конце марта, и сегодня первый «живой» автомобиль уже доступен для ознакомления и заказа в России. Autonews.ru оценил новинку и выяснил, чем может похвастаться самый роскошный седан премиальной немецкой марки.
Назвать рестайлинг революционным, конечно, не получится. Однако на букет деликатных штрихов определенно обратят внимание те, кто привык видеть удивительное в деталях. Тем более что обновленный Maybach — это не просто S-Class в более шикарном исполнении. У седана приготовлено немало козырей.
Несмотря на высокую цену, автомобили быстро находят своих владельцев. К слову, этот Maybach уже забронирован клиентом (Фото: Autonews)
Фирменная решетка радиатора Maybach стала примерно на 20% крупнее, получив более рельефный рисунок. Теперь «гриль» окружен светящейся окантовкой, а на кромке капота подсвечивающаяся надпись Maybach, чтобы в темное время суток все знали, что это самый топовый седан. Примечательно, что внутри фар — фирменная символика и декоративные элементы цвета розового золота.
Автомобиль умеет подстраиваться под своего владельца. Он запоминает привычные маршруты, меняет стиль общения в зависимости от ситуации и даже автоматически регулирует климат-контроль, ориентируясь на поведение и интонацию голоса (Фото: Autonews)
При желании можно заказать и светящийся логотип на задней стойке кузова, а также оригинальный «прицел» на капоте с подсветкой.
Диски тоже обновились. На выбор доступны 20- и 21-дюймовые колеса. Несмотря на принадлежность к линейке Maybach, в их центре по-прежнему красуется привычная трехлучевая звезда Mercedes-Benz. Но теперь она свободно вращается и всегда остается в вертикальном положении — почти как у Rolls-Royce.
Mercedes-Maybach S-Class предлагает свыше 150 вариантов окраски кузова и более 400 оттенков для интерьера (Фото: Autonews)
Разница лишь в том, что здесь эмблема ничем не закрыта, ее можно спокойно покрутить рукой. Такой вот спиннер для богатых. Не исключаем, что подобные диски вскоре станут популярным аксессуаром и среди владельцев обычных S-Class.
Для тех, кто хочет добавить автомобилю еще больше лоска, доступны 21-дюймовые диски с золотыми акцентами (Фото: Autonews)
Во время посадки и высадки автомобиль тоже старается произвести впечатление. Проекторы в порогах выводят на асфальт крупную надпись Maybach, чтобы владелец и его спутники точно не забыли, в какую машину они погружаются.
Внутри практически все решения знакомы по последней итерации обычного Mercedes-Benz S-Class. Однако это тот случай, когда отсутствие оригинальности сложно назвать недостатком.
В торпедо встроен новый цифровой комплекс MBUX Superscreen. Под единым стеклом объединены 14,4-дюймовый центральный дисплей и 12,3-дюймовый экран для переднего пассажира. Над ними словно парит отдельная 12,3-дюймовая цифровая приборная панель с трехмерным режимом отображения. Циферблаты приборов выполнены в оттенках розового золота, а между ними расположена фирменная эмблема марки.
Белый руль с лакированным деревянным ободом выглядит великолепно. Правда, идеально чистым он остается недолго — отпечатки пальцев появляются почти мгновенно (Фото: Autonews)
Но есть и момент, который понравится далеко не всем. Mercedes практически полностью отказался от физических кнопок. По сути, единственная привычная клавиша на центральной панели — аварийная сигнализация. Остальные функции перенесены на «тачевый» интерфейс. Впрочем, многие команды можно отдавать голосом, не отвлекаясь от дороги. Русский язык Maybach понимает уже с завода.
Как и у обычного S-Класса, здесь доступны любопытные опции комфорта. Одна из самых необычных — ремни безопасности с подогревом(Фото: Autonews)В салоне установлена топовая аудиосистема Burmester с 31 динамиком. Она создает настолько объемное звучание, что кажется, будто вы слушаете музыку в концертном зале(Фото: Autonews)Задний пассажир может с комфортом поработать прямо в пути. Главное — сначала понять, как правильно разложить этот столик(Фото: Autonews)На двери, кажется, пульт управления ракетой. Здесь находятся клавиши для регулировки кресел, шторок, стекол и даже люка(Фото: Autonews)О принадлежности к топовой версии напоминает и подсветка в порогах, которая встречает пассажиров при открытии двери(Фото: Autonews)Впервые для Maybach доступен салон без использования натуральной кожи. Вместо нее используются премиальный текстиль Mirville, созданный из смеси льна и переработанного полиэстера, а также тисненая искусственная кожа(Фото: Autonews)Напоминание о том, что вы находитесь именно в Maybach, есть даже на педалях(Фото: Autonews)Даже у Maybach есть свои странности. Например, беспроводная зарядка для смартфона на заднем ряду только одна — похоже, второму пассажиру по старинке придется довольствоваться проводом(Фото: Autonews)
Отделочные материалы соответствуют статусу автомобиля. Кожа высшего качества, натуральное дерево и алюминий. Архитектура продумана до мелочей.
Справедливости ради, Maybach покупают не для вождения, а для езды. Если, конечно, речь не идет о родстере. В немецком лимузине главное место — сзади. И совершенно неважно, справа или слева. Тут можно полностью вытянуть ноги и вздремнуть, трансформировав капитанское кресло в полукровать.
Кресла оснащены огромным количеством электрорегулировок, вентиляцией и массажем. Любопытно, что заднему пассажиру не нужно самостоятельно тянуть тяжелую дверь или ждать помощи водителя. Над дверным проемом появилась отдельная клавиша, выполняющая роль виртуального дворецкого. Одно нажатие — дверь плавно закрывается сама. Потянули кнопку на себя — и дверь автоматически откроется.
Светлый салон выглядит богаче и интереснее классического черного (Фото: Autonews)
Но к ее расположению есть вопросы. Гораздо логичнее было бы разместить управление где-нибудь на центральном тоннеле, чтобы не тянуться к потолку, удобно раскинувшись в кресле.
Управлять большинством функций можно через экран, встроенный в спинку переднего кресла. Причем дисплей оборудован собственной камерой. Можно посмотреть новости или кинофильм, а также провести рабочую видеоконференцию. Кстати, экран умеет наклоняться — общаться будет удобно даже в полулежачем положении.
Если не хотите тянуться к экрану, в подлокотник встроены два небольших сенсорных пульта. На первый взгляд их легко принять за смартфоны, которые производитель положил в подарок к машине. На деле они полностью дублируют основные экраны автомобиля и позволяют управлять функциями салона.
Регулировать экран вручную владельцу Maybach не по статусу. Поэтому изменить угол наклона можно прямо через тачскрин (Фото: Autonews)
Под центральным подлокотником спрятаны складные столики. Если во время поездки понадобится открыть ноутбук или поработать с документами, они окажутся весьма кстати.
Любопытно, что в автомобиле, с которым познакомился Autonews.ru, не оказалось фирменных бокалов Maybach. Вместо них — обычные подстаканники. При этом холодильник для напитков сохранился. Он находится между задними креслами.
Покупая Maybach, клиент рассчитывает получить не только роскошный салон, но и самый мощный двигатель в линейке. Правда, с обновленной моделью есть нюанс. Легендарный V12 пока до России не добрался. Если он и появится, то заметно позже.
Дело в том, что после рестайлинга этот двигатель сохранился только для рынков с менее жесткими экологическими требованиями — прежде всего США и стран Персидского залива. А немецкий премиум приезжает в Россию из Европы, где экология победила в битве над высокомощными агрегатами.
Для тех, кто заботится об экологии, предусмотрена гибридная версия S 580 e. В ее основе — рядная «шестерка» M256 Evo мощностью более 440 л.с., которой помогает электромотор, добавляющий еще 161 л.с. (Фото: Autonews)
В Евросоюзе основной двигатель для Maybach — четырехлитровый V8 с мягкогибридной системой. Именно такой мотор установлен на версии S 580, которая сейчас считается самой мощной из доступных для заказа на российском рынке.
Впрочем, динамики ему не занимать. Разгон до первой сотни занимает 4,5 секунды, что всего на полсекунды больше, чем у S-класса. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Отрадно, что не исчезло и благородное звучание V-образного двигателя.
По всему кузову установлено множество камер. Mercedes заранее подготовил автомобиль к системе автономного вождения третьего уровня, которую получится доустановить «по воздуху» (Фото: Autonews)
Технологии под стать последним стандартам Mercedes. Голосовой помощник MBUX теперь умеет поддерживать полноценный диалог, используя сразу несколько ИИ-сервисов, включая ChatGPT, Google Gemini, Microsoft Bing Search и другие облачные технологии. Ассистент способен запоминать реплики, лучше понимать контекст разговора и вдумчиво отвечать. Как уже было сказано, даже на русском языке.
Изменился и главный экран мультимедийной системы. Так называемый «нулевой слой» теперь самостоятельно выводит наиболее востребованные приложения, полезные подсказки и функции, которыми водитель пользовался совсем недавно. При этом приложения можно объединять в собственные папки, а программное обеспечение автомобиля обновляется «по воздуху».
Активная подсветка со 199 светодиодами, десятью цветовыми режимами и 64 индивидуально выбираемыми цветами, включая эксклюзивные для Maybach цвета «розовое золото» и «аметистовое сияние» (Фото: Autonews)
Ассистент парковки пережил обновление. Теперь Maybach умеет быстрее находить свободные места, причем по обе стороны от автомобиля, а также помогает безопасно выехать без водителя в салоне.
Помимо прочего, автомобиль использует камеры кругового обзора и предупреждает водителя, если колесо слишком близко приблизилось к бордюру или другому препятствию. Если «рулевой» не отреагирует, он скорректирует маневр или полностью остановит движение.
Пневматическая подвеска Airmatic претерпела модернизацию. Она заранее анализирует дорожную ситуацию, используя данные, которые в режиме реального времени передают другие автомобили Mercedes-Benz через облачную систему Car-to-X. Благодаря этому электроника заранее меняет настройки амортизаторов, чтобы максимально сгладить неровности дороги.
| Тип | Седан |
| Размеры (длина/ширина/высота), мм | 5484/1921/1510 |
| Колесная база, мм | 3396 |
| Количество посадочных мест | четыре |
| Дорожный просвет, мм | — |
| Двигатель | Бензиновый, с турбонаддувом и прямым впрыском |
| Рабочий объем, куб. см | 3982 |
| Макс. мощность, л.с. (при об/мин) | 537/5500-6100 |
| Макс. крутящий момент, Н·м (при об/мин) | 750/2500-4500 |
| Тип привода, трансмиссия | Полный, автомат-9 |
| Макс. скорость, км/ч | 250 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч, с | 4.5 |
| Расход топлива (смеш. цикл), л/100 км | 11.5 |
| Снаряженная масса, кг | 2415 |
| Объем бака, л | 76 |
| Объем багажника, л | 500 |
| Стоимость, руб. | 38 000 000 |
Ранее Mercedes-Benz представил компактный кроссовер GLA. Новинка получила салон в стиле S-Сlass.
Выражаем благодарность компании Legacy Motors за предоставленный для обзора автомобиль.
Авторы Теги Алексей Панков Креативный редактор Autonews