Эксперты назвали самые популярные электромобили и гибриды с пробегом в России

Интерес россиян к электромобилям и гибридам продолжает расти, а вместе с ними увеличивается и предложение машин с пробегом. Autonews.ru узнал нюансы покупки и эксплуатации популярных моделей

В России заметно вырос интерес к электрокарам и гибридам: за первые шесть месяцев 2026-го их продажи достигли 54,3 тыс. штук. Это на 90,7% превышает прошлогодний результат. Но доступных машин в этой категории довольно мало, что заставляет покупателей приглядеться к вторичному рынку.

Autonews.ru поговорил с дилерами и специалистами по подбору автомобилей, чтобы разобраться, какие гибриды и электрокары с пробегом сегодня считаются наиболее надежными, чего стоит опасаться при покупке и насколько сложно обслуживать такие автомобили в России.

Какие подержанные электромобили и гибриды пользуются спросом

Несмотря на большое количество китайских брендов, выбор на вторичном рынке фактически сосредоточен вокруг нескольких моделей. По словам эксперта по подбору и продаже автомобилей из-за границы, автора YouTube-канала «Лиса рулит» Елены Лисовской, наибольшим спросом среди россиян пользуются модели марок Voyah и Zeekr.

В беседе с Autonews.ru эксперт отметила, что сначала автомобили Voyah на наш рынок ввозились по параллельному импорту, однако сейчас они предлагаются официально.

Что касается Zeekr, то самой популярной моделью остается 001. Гибридные 8X и 9X же появились недавно, поэтому массовых предложений на вторичном рынке пока нет.

Zeekr 001 (Фото: Zeekr)

По словам Лисовской, самым востребованным автомобилем среди некитайских брендов остается Tesla.

Руководитель компании Evocars (специализируется на продаже и поставках иномарок из-за рубежа) Денис Блинов также отметил высокий интерес к Tesla и Zeekr 001.

«Больше всего спрашивают Tesla, Zeekr 001. Хотя сейчас начали интересоваться и Xiaomi с пробегом. Из менее очевидных вариантов могу выделить Toyota bZ3», — пояснил Блинов.

Сложно ли обслуживать такие машины

Как отмечают эксперты, техобслуживание электрокаров в России сегодня не является проблемой. За последние несколько лет спрос на такие автомобили заметно вырос, а вместе с этим увеличилось и количество специализированных сервисов.

По словам Лисовской, сегодня владельцы популярных моделей могут без особых сложностей найти профильную мастерскую не только в Москве, но и в других крупных городах.

«Я сама владелица Tesla с 2017 года. За это время сервисные службы очень хорошо изучили эти машины. Есть специалисты, есть накопленный опыт ремонта», — рассказала собеседница Autonews.ru.

Tesla Model S (Фото: Tesla)

В дилерском холдинге «Рольф» также отметили, что для большинства популярных электромобилей и гибридов в России уже сформировался сервисный рынок. Блинов успокоил, что и сложностей с поиском компонентов на востребованные модели нет.

«Если речь идет о машине китайской сборки, то с поставками из Китая проблем нет», — отметил он.

Однако для некоторых электрокаров и гибридов, поставляемых по параллельному импорту, нужные комплектующие не всегда есть в наличии, выяснил Autonews.ru.

«Сроки меняются в зависимости от модели и запчасти. Если ремонтируете сами, многие компоненты есть в наличии на площадках объявлений», — отметила менеджер «Московского автомобильного дома» (автосалон, занимающийся продажей как новых машин, так и автомобилей с пробегом).

Что нужно проверить в подержанном гибриде и электрокаре

Как правило, покупателей подержанных электрокаров и гибридов больше всего волнует состояние аккумулятора.

В отличие от смартфонов, большинство таких машин не показывают остаточную емкость батареи, уточнил автоподборщик Евгений Малов. Для проверки нужна специализированная диагностика, которая анализирует набор параметров: количество циклов зарядки, использование быстрых зарядных станций, температурные режимы эксплуатации и др.

Однако одной проверки аккумулятора недостаточно. Особого внимания при покупке требуют лидары, блоки управления, система охлаждения батареи, силовая электроника, электромоторы и состояние кузова. Именно эти элементы способны потребовать дорогостоящего ремонта.

Voyah Free (Фото: Voyah)

Также, по словам Малова, даже полностью исправный на диагностике автомобиль может преподнести неприятный сюрприз уже после начала эксплуатации.

«Как показывает практика работы с премиальными гибридами, на момент осмотра с автомобилем все может быть в порядке. По диагностике никаких ошибок. По кузову и функционалу все прекрасно. Но позднее может перестать работать лидар. А стоит он очень много денег, да еще и запчастей в наличии может и не быть», —пояснил эксперт.

Кроме того, полноценная диагностика таких автомобилей стоит недешево. В Москве услуги профильных сервисов начинаются от нескольких десятков тысяч рублей, а запись к специалистам растягивается на несколько недель.

Среди наиболее надежных моделей опрошенные Autonews.ru эксперты выделили Tesla и Zeekr. По словам Малова, эти автомобили с пробегом 60–80 тыс. км обычно требуют лишь планового обслуживания, а большинство возникающих проблем связано не с механическими неисправностями, а с программным обеспечением.

Стоит ли покупать восстановленные автомобили из США

Отдельную категорию на рынке составляют электромобили, ввезенные после страховых аукционов в США — на них продают битые машины. Особенно часто таким способом в Россию попадают Tesla.

Tesla Model X (Фото: Tesla)

По словам Малова, большинство подобных автомобилей проходит восстановление уже после покупки на аукционе — нередко в Армении, Белоруссии или Грузии из-за удобной логистики. Но качество ремонта часто оставляет желать лучшего.

Машины с аукционов встречаются в продаже даже у крупных продавцов. По их словам, далеко не все автомобили находятся в плохом состоянии.

«Аукцион аукциону рознь. Один автомобиль мог получить лишь небольшое косметическое повреждение, другой — побывать в серьезном ДТП», — объяснили в «Рольфе».

Тем не менее Малов рекомендует максимально осторожно относиться к таким автомобилям, особенно после серьезных ДТП или подтопления. В отличие от обычных автомобилей, последствия плохо ремонта могут проявиться спустя месяцы эксплуатации — начиная от отказов электроники и заканчивая короткими замыканиями высоковольтной системы.

«Иногда может сломаться система охлаждения, может взорваться редуктор. Может просто заглючить электроника из-за негерметичности каких-то проводов», — уточнил эксперт.

Специалисты советуют заранее проверять историю автомобиля по VIN-коду, изучать фотографии с аукциона и обязательно проводить комплексную диагностику перед покупкой.

Какие модели считаются самыми проблематичными

Елена Лисовская советуют с осторожностью относиться к ранним Volkswagen ID, ввезенным из Китая. Эти автомобили не получили большой популярности даже на домашнем рынке, а их обслуживание в России заметно сложнее, чем у Tesla. Кроме того, некоторые покупатели ошибочно принимают заднеприводные версии за полноприводные, что зимой может стать неприятным сюрпризом.

Volkswagen ID.3 (Фото: Volkswagen)

Блинов не рекомендует приобретать автомобили, выпуск которых прекратился.

«Я бы не советовал покупать модели, которые уже сняты с производства. Помните марку Hi-Fi? Найти запчасти на нее очень тяжело, да и стоят они дорого», — объяснил эксперт.

Безопаснее выбирать автомобили производителей, которые продолжают выпускать модели и комплектующие.

Ранее Autonews.ru рассказывал о самых популярных гибридах и электрокарах, которые привозятся в Россию по каналам параллельного импорта. По словам экспертов, многие россияне смотрят в сторону бюджетных китайских автомобилей.

Читайте также:

Авторы Теги Алексей Панков Креативный редактор Autonews

Ссылка на источник