Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
На ряде дорог можно встретить островки безопасности. Как они выглядят, можно ли пересекать их на автомобилях или парковаться?

Согласно п. 1.2 ПДД, островок безопасности (ОБ) — это элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути. ОБ предназначен для остановки пешеходов при переходе проезжей части в несколько приемов. К ОБ может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
ОБ размещают на:
В том же п. 1.2 ПДД дается определение островка направляющего (ОН). Его основное отличие от ОБ — это назначение. ОН служит только для обеспечения благоприятных условий разделения и слияния транспортных потоков. Однако, согласно п. 4.2.2.8 ГОСТа 33151-2014, допускается использование ОН в качестве островка безопасности. Оба типа островков выделяются на дороге одинаковым способом.
Согласно п. 1.2 ПДД, островок безопасности (ОБ) — это элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути (Фото: ЦОДД)
Согласно п. 1.2 ПДД, ОБ выделяется бордюрным камнем с нанесенными на него черно-белыми полосами (разметка 2.7) или обозначается техническими средствами организации дорожного движения. К ним относятся:
знаки (п. 5.5.5 ГОСТа Р 52289-2019):
Вместе с этими знаками для лучшей ориентации водителей при объезде препятствия применяют таблички 8.22.1–8.22.3 «Препятствие» (п. 5.9.29 ГОСТа Р 52289-2019).
Горизонтальная дорожная разметка (п. 6.2.19 ГОСТа Р 52289-2019):
Основная цель создания островков безопасности на дороге — снижение аварийности. Это достигается за счет:
При вынужденной остановке п. 12.7 ПДД обязывает водителя принять все возможные меры для отвода транспортного средства из места, где стоянка и остановка запрещены.
Островок безопасности (ОБ) предназначен для остановки пешеходов при переходе проезжей части в несколько приемов (Фото: ЦОДД)
В КоАП РФ отсутствует единый штраф за нарушения, которые касаются островка безопасности. Вид и размер наказания зависят от ситуации. Факт нарушения фиксируется непосредственно инспекторами, а в Москве для этого начинают использоваться и камеры фотовидеофиксации.
Прямо запрет на пересечение разметки 1.16.1–1.16.3 в ПДД не установлен. Однако пересечение ОБ может быть истолковано как несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой. В этом случае, согласно ч. 1 ст. 12.16 КоАП РФ, водителю может быть вынесено предупреждение или назначен штраф в размере 750 руб.
Если водитель развернулся на островке безопасности, который напрямую связан с пешеходным переходом, то это является нарушением п. 8.11 ПДД. В таком случае назначается штраф в размере 500 руб. (ч. 2 ст. 12.14 КоАП РФ).
При пересечении ОБ, разделяющего потоки разных направлений, водителю грозит штраф в размере 7500 руб. или лишение прав на срок от четырех до шести месяцев (ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ). При повторном нарушении такого рода, зафиксированном дорожными камерами, сумма штрафа не меняется, но, если выезд на встречку запротоколируют на месте сотрудники ГАИ, срок лишения прав увеличится до одного года (ч. 5 ст. 12.15 КоАП РФ).
Остановка или стоянка на ОБ трактуется как остановка/стоянка на пешеходном переходе, за что в большинстве регионов России, согласно ч. 3 ст. 12.19 КоАП РФ, назначается штраф в размере 1 тыс. руб. В аналогичной ситуации в Москве и Санкт-Петербурге ч. 6 той же статьи предусматривает штраф в размере 3 тыс. руб.
В течение 30 дней с момента вынесения постановления об административном правонарушении штраф за заезд на ОБ можно оплатить со скидкой 25%. Это не относится к ситуации, когда повторно фиксируется пересечение ОБ с выездом на встречку, в том числе трамвайные пути (ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ).
Основная цель создания островков безопасности на дороге — снижение аварийности (Фото: ЦОДД)
Авторы Теги Михаил Овсянников