Autonews испытал новый гибрид Tank...
Транспортный аудит предназначен для руководителей организаций, должностных лиц, которые хотят получить полную информацию о реальном состоянии дел …
Аутсорсинг Вашей организации — позволит вам сосредоточиться на основных направлениях своего бизнеса. …
Квалифицированная подготовка документов по обеспечению БДД осуществляется в нашей компании опытными специалистами …
Транспортный аудит и аутсорсинг предлагает услуги по направлению аутсорсинг и консалтинг юридических лиц и индивидуальных предпринимателей занимающихся перевозкой опасных грузов. …
Консалтинг от нашей компании – это консультирование в сфере обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. …
Получение лицензии для грузопассажирских перевозок сопряжено с выполнением ряда соответствующих требований относительно полноты пакета документации …
Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта …
Автомобильный союз раскритиковал список машин такси с 1 марта 2026 года
В НАС заявили, что не понимают, почему выбор автомобилей для госзакупок более обширный
Национальный автомобильный союз (НАС) раскритиковал список автомобилей, допущенных к использованию в такси с 1 марта 2026 года, опубликованный Минпромторгом. В разговоре с Autonews.ru президент НАС Антон Шапарин отметил, что не понимает, почему в списке для госзакупок выбор автомобилей существенно больше.
«Минпромторг опубликовал список машин, которые можно будет эксплуатировать в такси, — шесть брендов, 22 модели. К сожалению, чиновникам ведомство оставляет больше выбора — 16 брендов, 55 моделей. Почему государство может покупать автомобили с меньшей локализацией — загадка», — пояснил Шапарин.
Он также добавил, что некоторые модели из списка невозможно представить в качестве такси. Речь идет, в частности, о «Ниве» и внедорожниках УАЗ.
«В списке автомобилей для такси оказались Lada Niva Legend и Lada Niva Travel, УАЗ «Патриот» и УАЗ «Хантер». Вероятно, их включили чисто механическим образом, потому что представить их в такси просто невозможно», — рассказал Шапарин.
Президент НАС подчеркнул, что такие жесткие ограничения приведут к «тектоническим сдвигам» на рынке такси: те автомобили, которые сейчас имеют лицензии, будут работать до последнего, а переходить на автомобили из списка будут далеко не все парки, многие просто уйдут с рынка пассажирских перевозок.
«Самозанятые, понятно, для работы в такси машины из списка покупать не будут, просто уйдут в «бомбилы», этот процесс произойдет очень быстро», — добавил Шапарин.
Ранее Минпромторг опубликовал список моделей, которые будут допущены для работы в такси. В него вошли 22 модели шести марок, среди которых вся линейка АвтоВАЗа, два УАЗа, минивэн Sollers, несколько моделей Voyah и Evolute, а также весь модельный ряд «Москвича».
Перечень, по заявлениям министерства, будет обновляться по мере появления на рынке новых моделей, производство которых локализуют в России в рамках заключенных СПИК (специальных инвестиционных контрактов) — с учетом обязательств по углублению локализации.
Закон о локализации такси был подписан президентом Владимиром Путиным в мае текущего года. Он вступит в силу с 1 марта 2026-го.
Согласно новым нормам, автомобили будут включать в реестр такси только при выполнении одного из двух условий. Первое — общее число баллов локализации при производстве машины соответствует параметру, установленному правительством для госзакупок (3,2 тыс. баллов). Второе — автомобиль был произведен в рамках специального инвестконтракта, заключенного в период с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года.
Ранее Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) пришел к выводу, что после вступления в силу закона о локализации автомобилей такси более 200 тыс. водителей такси (около 20% от общего числа) уйдут с рынка.
Авторы Теги Михаил Переходько