Audi представила новый электрический A2 с рекордными показателями эффективности

Audi A2 e-tron стал самым эффективным автомобилем за всю историю немецкой марки с крайне низким расходом энергии и рекордным показателем аэродинамического сопротивления

Компания Audi вернула имя A2 к жизни — на этот раз в виде компактного электрического кроссовера с элементами хетчбэка. Новая модель сохранила ДНК предшественника — угловатый кузов и двухсекционное заднее стекло.

Новый A2 e-tron частично унаследовал дизайнерские элементы модели A2, которая выпускалась до 2007 года (Фото: Audi)

Самый эффективный Audi в истории

Audi заявляет, что A2 e-tron — самый эффективный серийный автомобиль за всю историю бренда. В оптимальной комплектации расход энергии составляет 12,8 кВт·ч на 100 км, а максимальный запас хода достигает 645 км по циклу WLTP.

Audi называет A2 e-tron компактным кроссовером (Фото: Audi)

Инженеры добились этого, не только установив огромную батарею. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,24. Такой показатель достигнут благодаря закрытому днищу, активной заслонке воздухозаборника, аэродинамическим колесным дискам и элементам в колесных арках, гасящих турбулентность.

A2 e-tron может заряжать внешние устройства и даже питать дома (Фото: Audi)

Даже дверные ручки вписались в борьбу за эффективность. Это поворотные механизмы у основания стоек, открывающие дверь электроприводом при легком потягивании, без механической тяги. У Audi есть резервный запас энергии на случай, если электрика откажет.

Без Quattro, но с быстрой зарядкой

A2 e-tron построен на платформе MEB — той же, что у VW ID.3 и Audi Q4 e-tron. Привод — только задний, никакого Quattro. Доступны три варианта батарей и четыре степени форсировки:

• 52 кВт·ч, 168 л.с. — разгон до 100 км/ч за 8,8 секунды, запас хода — 422 км;
• 61 кВт·ч, 187 л.с. — 7,9 секунды до сотни, 515 км;
• 84 кВт·ч, 228 л.с. — 7 секунд, 645 км;
• 84 кВт·ч, 322 л.с. — 5,7 секунды, 629 км, максимальная скорость — 200 км/ч (остальные ограничены 160 км/ч).

Продажи Audi A2 e-tron начнутся осенью, но более точные сроки пока не раскрыты (Фото: Audi)

Поддерживается быстрая зарядка постоянным током на машинах с большой батареей — до 183 кВт, заряд с 10 до 80% за 29 минут. Меньшие батареи ограничены 100 кВт, но благодаря скромной емкости заполняются за 24 минуты.

Поддерживается также двусторонняя зарядка — так, система Vehicle-to-Load обеспечивает питание внешних устройств, а Vehicle-to-Home позволяет использовать автомобиль как домашний накопитель энергии.

Экраны и магнитные крепления

В салоне привычные для современного автопрома экраны: приборная панель диагональю 11,9 дюйма, а центральный изогнутый экран — 12,8 дюйма. Селектор коробки переехал на рулевую колонку, освободив место на центральной консоли для беспроводной зарядной панели Qi 2.2, заряжающей два смартфона одновременно с мощностью до 25 Вт.

Фото: AudiФото: AudiФото: AudiФото: AudiФото: Audi

Главная особенность интерьера — система Fidlock: магнитное крепление с механической фиксацией, позволяющее защелкивать подстаканники, сумки для зарядных кабелей и другие аксессуары в специальных точках по салону и багажнику. В автомобилях эта технология применяется впервые.

Audi A2 e-tron построен на одной платформе с Volkswagen ID.3 и Audi Q4 e-tron (Фото: Audi)

Продажи Audi A2 e-tron намечены на осень 2026 года.

Ранее сообщалось, что электрические модели Audi, созданные специально для китайского рынка, добрались до Германии в обход официальной дилерской сети. 

Авторы Теги Михаил Переходько Редактор отдела новостей Autonews

Ссылка на источник