У российских дилеров появились Mazda3 и Honda Crider за 3 млн рублей

Ряд японских автокомпаний притормозили деятельность в нашей стране. Однако это не значит, что их автомобили нельзя найти в свободной продаже. Другое дело, что стоимость большинства из них привлекательной, увы, не назвать

С февраля 2022 года японские бренды приостановили поставки автомобилей в нашу страну, а с 5 апреля в отношении России был введен запрет на экспорт предметов роскоши, включая премиальные машины. С 9 августа 2023 года начал действовать запрет на продажи моделей с двигателем объемом 1,9 л, оттого некоторые дилеры переключились на реализацию машин с маломощными моторами. На помощь пришел Китай, где функционирует множество совместных предприятий с японскими автопроизводителями.

Сегодня в России в продаже есть «японцы», чья стоимость сопоставима с захватившими рынок «китайцами», но их число стремительно сокращается.

Honda Crider (от 2,6 млн)

Honda Crider (Фото: dongchedi.com)

В Россию ввозятся компактные седаны Honda Crider, которые собирают для китайского рынка на совместном заводе GAC-Honda. Модель базируется на модернизированной платформе хетчбэка Jazz (он же Fit). Под капотом — однолитровый бензиновый турбомотор от Honda Civic на 122 л. с. в сочетании с вариатором. Внешне машина сильно похожа на тот же Civic, только стоит ощутимо дешевле: купить ее в нашей стране можно за 2,6 млн — это чуть больше, чем стоит полностью «упакованная» Lada Vesta.

На борту — мультимедийная система с тачскрином, электронная приборка, кондиционер и люк. Есть мультируль и бесключевой доступ. Салон машины отделан экокожей. Имеется полный электропакет и камера заднего вида. Заявленный расход топлива — всего 5,9 л на 100 км.

Suzuki Baleno (от 3 млн)

Suzuki Baleno (Фото: Suzuki)

Комплектация достойная: бесключевой доступ, электронные помощники, однозонный «климат», видеокамеры с углом обзора 360 градусов и круиз-контроль. В моторном отсеке — 1,5-литровый бензиновый агрегат K15B мощностью 105 л. с. в дуэте с автоматической четырехступенчатой трансмиссией от Aisin.

Toyota Corolla Cross (от 3,2 млн)

Toyota Corolla Cross (Фото: dongchedi.com)

Toyota, импортированная к нам из Китая, стала обыденным явлением. Corolla Cross — не «лифтованный» универсал, а отдельная модель с собственным кузовом. Кроссоверная внешность обманчива: сзади применена не «многорычажка», а балка, поэтому привод может быть только передним. Под капотом — двухлитровый бензиновый мотор мощностью 169 л. с. в тандеме с вариатором.

Список оснащения неплох для заявленной стоимости: активные электронные помощники водителю и адаптивный «круиз», передний-задний парктроники и камеры кругового обзора.

Mazda 3 (от 3,4 млн)

Mazda3 (Фото: dongchedi.com)

Седан Mazda 3 IV поколения — тоже из Китая. Силовая установка — двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 158 л. с. В трансмиссии применен шестиступенчатый «автомат». Привод — исключительно передний, а в задней подвеске установлена скручивающаяся балка.

Имеются кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары и электрические регулировки водительского кресла.

Mitsubishi Eclipse Cross (от 3,9 млн)

Mitsubishi Eclipse Cross (Фото: Mitsubishi)

Под капотом — 1,5-литровый бензиновый турбомотор 4В40 мощностью 150 л. с. в сочетании с вариатором. В оснащение входят 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический «климат», задняя камера и цифровая приборная панель, круиз-контроль и широкий перечень электронных ассистентов, включая системы помощи при торможении и старте в гору.

Материалы по теме:

Ссылка на источник